對於擁有引擎開發技術的超跑車廠而言，油電車的意義，並不在於環保與節能而已，而是可以讓車輛擁有超越純引擎車種的更強實力的加持作用。Ferrari SF90 Stradale 做為該車廠在「油電混合動力」與「四輪驅動」的首度嘗試，誕生的是法拉利史上最強性能的跑車。
▲圖片來源：Ferrari
法拉利的四驅油電車 SF90 Stradale 是款 0-100 僅需 2.5 秒的超跑猛獸
▲圖片來源：Ferrari
SF90 Stradale擁有綜效 1,000cv 功率，重量功率比高達 1.57kg/cv 的動力輸出，源自於自家 V8 渦輪增壓引擎，並搭配三台電動馬達（有兩台配置於前輪），分別以 220cv 的功率輔助 780cv 的引擎推升至高達 1,000cv 的超高動力。達到 0-100kph 2.5s；0-200kph 6.7s 的可怕加速表現，車體的空力設計還能在 250kph 時，取得高達 390kg 的下壓力，根據原廠的說法，這台 V8 油電超跑，是該廠史上性能最強悍的跑車。此外，SF90 Stradale 也首度導入無實體鑰匙啟動開關，官方也宣布未來將會推廣至更多車型之中。
隨著純電動車動力趕上甚至超越了純引擎車輛動力的時代來臨，眾車廠要不就是選擇砍掉重練，直接打造電動車系，但也有很多像是法拉利這樣，藉由混合動力車系來分別取其優勢，並且創造出超越自我的車種（這次真的很多法拉利的「第一次」啊。是說，當特斯拉的 Roadster 2 帳面加速來到 0-60mph 1.9s、0-100mph 來到 4.2s 的時候，這場油電車與純電車的最速競爭，也將在 2019 年這些車款正式推出之後，響起新世代跑車的大戰號角。
