雖然從很多影片或車主的使用經驗分享，許多人都相當驚豔於特斯拉所打造的自動輔助駕駛系統的表現。除了覺得這應該就是買 Tesla 電動車的主要價值之一（除此之外在安全與有趣功能方面也算是優勢），成為吸引很多人想要購入的它的原因。然而，總是很喜歡炫耀自家自動駕駛技術的官方乃至於死忠粉絲，也時常會讓人誤判這套主動輔助駕駛系統的能耐。
沒錯，即便是最新號稱各種強大的 Full Self-Driving V10 測試版本，也還是有相當明顯的缺失需要改正。繼續閱讀來看看特斯拉 FSD Beta 開上積雪街頭的各種掙扎，看來 AI 還很有得學啊…報導內文。
▲圖片來源：Detroit Tesla
來看看特斯拉 FSD Beta 開上積雪街頭的各種掙扎，看來 AI 還很有得學啊…
位於美國的 YouTube 頻道主 Detroit Tesla（看名稱應該很好猜他在哪個城市吧 XD），近日收到了新版本的 FSD Beta 10.10.2 更新。剛好最近當地持續有下雪的狀況，所以他想到上路驗證一下，這套官方宣稱已經很接近完成的系統，是不是真如幾個車主所流傳的那樣，不太能應付下過雪的城市路況 – 注意，不是雪地，只是路邊有著雪堆或有些許被雪所覆蓋的道路。
雖說這支接近半小時的影片應該沒有太多人有耐心看完。不過 Detroit Tesla 的路測刻意透過不特別剪輯來加強測試的可信度。結論？個人認為 Tesla Vision 這套系統的大罩門，依然逃不了對白色物體的誤判問題。雖然面對路面溼滑的滑動還有偏向最後一刻才煞車的開法，稍稍有點… 激進？就是 FSD Beta 似乎還會有點偏向用平常路況的開法。但 Detroit Tesla 認為這問題還不算太大，可能還需要讓 AI 學習這樣的路況就能解決。
測試期間主要會遇到的狀況，有包括過完彎就似乎因為辨識不了環境而攤手（亮紅燈）放棄 – 有幾個路面狀況看起來還行，交通也不太繁雜的地方，就有點讓人摸不著頭緒；FSD Beta 也會偶爾打著右轉燈準備右轉卻開始蛇行（這有夠可怕）。因此 Detroit Tesla 在測試期間也多次必須主動或被動接手駕駛。
是說，另一個比較讓人意外的，應該還是 Tesla 似乎偵測不太到被清理到路旁堆積的雪堆，偶爾會直接撞進去裡面 – 雖然這並不會造成什麼傷害，但一般人應該沒事不會開進這樣的車道（畢竟雪堆裡面藏著什麼東西也很難確定吧）。
整體而言 Detroit Tesla 認為 FSD Beta 在雪地的糟糕表現算是可以預期，系統很容易就會取消輔助駕駛狀態。也在影片之中提到相信特斯拉應該會漸漸透過 AI 學習改進。雖說他希望盡可能保持不帶偏見，影片也能看出他已經盡量以不怎麼剪輯的長鏡頭來讓影片自己說話。不過仍然引起了不少的質疑留言。
當然誰都希望自己所花的每一分錢，都能獲得最強大的效果、有最高的 CP 值。買了要價十萬起跳的自動輔助駕駛功能了，也有很多人堅信這套系統真的擁有官方宣稱未來般的高階軟硬體整合。
不過就如我們電腦王阿達團隊持續希望大家小心，不要完全信任這套系統。畢竟儘管 Elon Musk 再怎樣宣稱或把這套系統的名字取得再強大再好聽 – 事實上特斯拉一直有因為名稱太過誇大可能造成的誤解被監管單位關切。
在真正達到可以完全自動駕駛之前，身為車主／駕駛的你，就必須要負起責任隨時接管輔助駕駛系統誤判或失誤的狀況，不要造成別人乃至於自己的意外狀況，才是負責任的用路人。
