說到猶如把車鑰匙交給「虛擬」的泊車服務人員，連找車位都不用的自動泊車／自動停車系統，從技術的根本看來並非什麼太新的科技，但真正應用在你我的周遭也還並不算這麼常見。特別是近期看到中國電動車廠的「記憶停車」功能出了大包後，似乎還是會讓不少人對於將愛車交給新世代的泊車人員 – 智慧自動泊車功能，又會覺得有點怕怕？不過，來自 Mercedes-Benz 與 BOSCH 所共同推動的技術，似乎在安全性方面就相對值得期待。繼續閱讀原來 Mercedes-Benz 自動泊車系統得靠 LiDAR 燈塔幫忙，但誰要幫 EQS 插電？報導內文。
▲ 圖片來源：electrek
原來 Mercedes-Benz 自動泊車系統得靠 LiDAR 燈塔幫忙，但誰要幫 EQS 插電？
Mercedes-Benz 自動泊車系統其實在前幾年，就已經有過利用其 S-Class 燃油車型所做的相關展示。當時隨著一支泊車人員惡操愛車的影片同時發布的搞笑影片登場的這套 Intelligent Park Pilot，將可在專屬支援的停車場中，讓愛車可以透過手機自動從停車場門口便自行完成停車，甚至是從停車場「召喚」回到車主的身邊。
這套可以與傳統停車場並存的系統。當時之所以會提到需要專屬的基礎設施，第一時間會猜可能是得要確保停車場域內的連線不能有死角，才能確保從頭到尾車輛都可以向車主回報目前停車的狀態。不過後續官方所公佈的影片內，也能看到搭載有 LiDAR 科技類似燈塔的建設出現在其中，代表這套系統針對安全方面其實有著更深層的考量。
雖說 BOSCH 與 Daimler 的這套系統，還得要倚靠其他設施才能運作感覺無論是成本亦或者是對於停車場的空間配置感覺都有些限制存在。不過針對自動停車支援場域內的行人與障礙物的偵測輔助功能方面，也等於是上了另一道隱形防護。更令人期待它真正出現在你我周遭提供使用的那刻。
最近，BOSCH 與 Mercedes-Benz 則是透過自家的 EQS 電動車，在美國洛杉磯的飯店停車場對媒體做了關於自動停車系統的實際運作展示。過程中駕駛只需要停車到定點，即可下車操作 App 進行自動停車的作業。接著支援 Intelligent Park Pilot 的 EQS 便會在整排 LiDAR 燈塔的輔助下，在謹慎觀察週遭安全的狀況下完成停車的任務。
雖說整體來看，這套系統僅管作動的還是沒有人類自己開去停車那樣的有效率。不過就安全性與自動化的層面看來，Intelligent Park Pilot 的確相對於目前看到的多數自動停車解決方案，感覺要更值得信任一些。
然而，在看到 Mercedes-Benz 漂亮完成這次 Demo 時，筆者也難免心中出現一個疑問。就是既然 Mercedes-Benz 的目標是在 2030 年全面電動化。那麼這套當初以傳統 S-Class 展示時，感覺沒有太多違和感的系統。來到這次以 EQS 電動車，當停在位置的那一幕，卻有種奇妙的空虛感油然而生。
才想到，許多電動車主到了停車場的「補電」動作，似乎在這套系統中還沒辦法幫忙完成？
不得不說，如果真的希望將奢華的使用體驗帶給車主的話，要如何在自動停車的狀態下也自動開始充電，相信將會是接下來許多車廠都將會需要面臨的問題了？想要觀看 Mercedes-Benz 的 Live Demo 的，可以參考引用來源的影片。不知道大家會不會期待這套系統也能來台灣呢？
