針對 Tesla Semi 電動卡車的能耐，雖然應該在不久的將來（應該），等到百事公司在 12 月初終於牽得新車之後可以驗證。不過從帳面上看來，仍然有不少人針對 500 英里，也就是約 800 公里的續航距離感到非常懷疑。
甚至就連直接對手戴姆勒都跳出來質疑，認為這有點違反物理定律，而引起許多人猜測 Tesla Semi 有可能是在未載貨的狀態下才能刷出此數據。對此，特斯拉執行長最近在財報會議上又被質疑，但他也沒閃躲直接正面給了答案。繼續閱讀 Elon Musk：Tesla Semi 電動卡車載貨物續航依然可破 500 英里／800 公里報導內文。
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Elon Musk：Tesla Semi 電動卡車載貨物續航依然可破 500 英里／800 公里
面對財報會議上直接的逼問，Elon Musk 也許是因為 Tesla Semi 上市在即，又或者是在這個場合基本上很難閃躲。總而言之，他表示了這台 Class 8 的純電重型卡車所標榜的 500 英里估算續航，是在有載貨的狀態下達成測試的。
簡言之，Elon Musk 也算一口氣回擊了先前眾多對手乃至於鄉民對此的質疑。針對根本不可能做出長續航的純電卡車的相關質疑，他甚至還反過來取笑了一番氫燃料卡車，認為這樣的產品才是不被需要的存在「You obviously don’t need hydrogen for a heavy truck.」（編按：大家都好嗆喔）。
但他還是特別強調，目前所公布的續航數據是在平地上進行測試所達成。言下之意就是如果遇到上坡，這樣的數據就可能會有相當的折扣（這倒是不奇怪。風阻跟坡度無論在燃油車還是電動車都會影響續航）。Elon Musk 也提到目前特斯拉已經正在積極提升 Tesla Semi 卡車的產能。
是說，個人覺得以特斯拉以往的做法。基本上無論是最低續航／最便宜的車款可能不太情願給大家買到，先前新世代 Model S 發表的時候，其實也曾經標榜將會有超過 840 公里續航的 Plaid+ 版本，事後卻因為認為這樣的續航沒有必要而直接不賣 – 廣告都打出去了到底。
既然有這樣的前例在。說真的，沒到真正交車甚至是上路確認之前，個人覺得還是不能掉以輕心 。搞不好到最後一刻才跟你「重新定義」卡車需要的續航啊… 雖然，台灣基本上是買不到這台電動卡車啦。
