當全球車輛的發展趨勢都已經轉為電動車為主要方向的時候，其實不少人還是會有「電動車有比較環保嗎？」或是「燃油車哪有這麼不環保」的想法與疑問。而先前電腦王阿達就曾引述過一篇比較電動汽機車如果把油耗／電耗整體換算起來對決燃油車的文章。
有意思的是，其實也有人在相同的時間點想到以製造原料以及生命週期會耗損的能源為比較兩種能源形式的車款，到底有多大的資源耗費差距。繼續閱讀電動車與燃油車大 PK 調查，居然把汽油跟金屬堆在一起比原料高度內文。
▲圖片來源：Tesla
電動車與燃油車大 PK 調查，居然把汽油跟金屬堆在一起比原料高度
話先說在前頭，這份資料其實也有一點點歷史了。不過最近又被分享了出來，電腦王阿達覺得這種在先前吵得不可開交，還在爭論到底是否應該以電動車為發展方向的時期所做出的調查，也頗有意思 – 儘管，現在基本上已經確定是以電動車為可見未來的永續能源車款了（吧）。
來自歐洲 Transport & Environment 的研究報告提出了相當有意思的數據。他們以電動車與燃油車生命週期耗損的能源原料來比較。發現一台燃油車整個生命週期燃燒的油料，約為 17,000 公升汽油或 13,500 公升的柴油量，把這些由裝進油桶堆起來大約等於 70-90 公尺高。
此一同時，他們也調查出電動車整個生命週期耗損的金屬量則是約為 160kg，不過由於其中的原料還具有可回收的特性，所以最終僅會耗損約 30kg 左右的重量。集結起來則是大約為一顆足球的大小。
好，問題來了。Transport & Environment 他們是怎麼「比較」這兩種東西呢？
結果他們直接把汽油桶與金屬（塊？）的「高度」換算成樓高 – 蠻妙的。得到的數字是 25 層樓高的油桶 vs 僅有約 0.25 立方公尺，也就是 0.25 公尺高的金屬原料這樣的超大差距（還比了重量，差距在調查中則是提到為 300-400 倍的差距 XD）。
當然，相信這樣比高度與重量的 PK 應該很多人會覺得很不合理 – 就總覺得哪怪怪的 XD。另一方面也沒有提出電動車製造過程所耗損的資源數據比較等。不過這份報告倒是有提到以生命週期的能源消耗來說，電動車平均約比燃油車可以省下約 58% 的能源。
雖說這數據是從何得來的又會有點起爭議，不過至少比起前面沒事就 25 層樓高還有 300 倍起跳的差距，看來好像相對合理很多？是說，隨著近幾年相關電池技術的進步，還有回收或延續電池第二生命的應用越來越多，相信這部分的差距應該也會越來越大？不知道大家覺得這類報告反映到現在的發展，是否真的讓人覺得發展電動車是合理的走向呢？還是覺得燃油科技其實也已經足夠環保了呢？可以一起討論討論啊。
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