即便在 Cybertruck 與 F-150 的宣傳上彼此可說是爭鋒相對 – 一開始 Tesla 拖著燃油版 F-150 拼扭力就算了。後來 Ford F-150 Lightning 早早就先開賣時，Ford CEO Jim Farley 也不甘示弱喊出「Take that, Elon Musk」。不過現在看來，隨著拜登政府後續的能源政策，兩家美國車廠現在在電動車世代反而有了極為緊密的合作。繼續閱讀化敵為友！Ford 將全面支援 Tesla 超充網路：提供現有車主轉接頭，2025 年車款支援 NACS 規格報導內文。
▲圖片來源：Ford
化敵為友！Ford 將全面支援 Tesla 超充網路：提供現有車主轉接頭，2025 年車款支援 NACS 規格
包括於歐美甚至中國都逐步開放提供非特斯拉車主共享使用 Tesla 穩定服務的 Supercharger 充電網路的政策。加上原本被視為 Tesla 封閉獨佔的 TPC 改名為北美充電標準 NACS 的做法。這種無論名稱或者是三方支援政策都更為友善的方向，當時也讓人好奇，這樣的規格到底會由哪個品牌搶先全面接納。
來到現在謎底也正式揭曉。同為美國車廠的福特（Ford）與 Tesla 共同宣布將自 2024 年初開始，提供美國與加拿大超過 1.2 萬 Tesla Supercharger 所構成的超充網路給所有福特電動車的車主使用。
▲圖片來源：Ford
相對於 Tesla 原本針對 Non-Tesla Charging Pilot Program 的前導測試還需要充電站提供額外的充電頭支援。這次所宣布全面支援 Ford 電動車款的合作，則是將可透過 Tesla 品牌製造的轉接頭，直接以福特車主原本使用的 FordPass 或 Ford Pro Intelligence 設定支付方式。
即可在轉接頭與協議支援的充電握手後。讓包括 Mustang Mach-E、F-150 Lightning 與 E-Transit 車款在自家 BlueOval 充電網路外，想有目前廣布美國與加拿大的便利與可靠的特斯拉超充網路（可支援目前的 V3 超充）。Ford 也同步宣布，2025 開始的車款也將直接採用 NACS 北美充電標準 – 附帶一提，此標準最高可以支援到 1000kW 的最高充電功率。
Tesla CEO Elon Musk 也在社群平台上提到，Tesla 不希望藉超充網路來圍起封閉平台。甚至提到不僅是 Ford，也希望能讓其他汽車品牌也享有同等地位，取用 Tesla 可靠的充電能源網路 – 這也很符合特斯拉近期逐步向三方開放自己的充電網建設的走向。
隨著可預見將有越來越多車廠在美國市場，選擇接納前身為 TPC 的 NACS 北美充電標準。相信不僅 Ford BlueOval 充電網路的規格應該也會有所調整吧。這樣的走向不意外的也會讓此標準逐漸在全球電動車市場帶來相當的主導影響力。誒，那所以台灣…（不是說好不提的嗎）
