特斯拉前員工約翰⋅伯納爾（John Bernal）在推特上發布一條有關特斯拉 FSD（Full Self Driving）beta 闖紅燈影片，他的特斯拉偵測到路口紅燈後持續前進沒有要減速停車的跡象，讓人看得心慌慌，而這段影片也引起美國監察機關相關單位注意。
特斯拉前員工曝光FSD beta闖紅燈影片
特斯拉FSD beta發生意外也不是一次兩次的事情了，為此美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也曾向特斯拉要求開放FSD beta版的權限以評估FSD輔助駕駛系統的表現。這次遇到紅燈沒有停的事件，可以看到遠遠可以看到紅燈，但是車子還是維持著一樣的速度，別說停車甚至都沒有減速的跡象，要靠駕駛自己踩剎車才停下來：
https://twitter.com/Aiaddict1/status/1682079725148323840?s=20
在發表了這則貼文之後，AI addict也表示已收到美國司法部檢察總長相關部門的聯繫：
https://twitter.com/Aiaddict1/status/1683892455983423488
其實上面的情況不是第一次發生，約翰⋅伯納爾一年前在他的 Youtube 頻道AI Addict上也發布了一部影片，可以看到使用 FSD beta時，車輛並沒有偵測到紅燈停車而是直接給他又轉過去了
同一部影片裡還有右轉的時候晚的太過直接往路邊的綠色路障開過去，當他反應過來控制車輛的時候車子已經撞下去了：
可以看得出來其實特斯拉的FSD beta版還是存在很多的問題，卻在推特上發布特斯拉的FSD beta版可以讓每個在北美洲的人使用：
還沒有很成熟的系統居然能讓全北美的人使用讓有些人懷疑FSD beta版的安全性，還因此發起THE DAWN PROJECT 的活動，針對FSD beta版偵測和躲避路邊孩童、狗狗、道路封閉標籤的能力。測試的影片裡可以看出還沒辦法準確偵測並且躲避孩童（但之前看過不少頻道測試是可以偵測到也能主動停車的）。
雖然說前面提了很多FSD beta版的問題，主要目的並不是要挑特斯拉的毛病。只是要藉此提醒大家FSD beta版確實可以幫駕駛減輕開車需要時常注意四周的負擔，但是如果駕駛的視線不在前方或手不握住方向盤的話，還是相當危險。畢竟 FSD beta 版不是全能的，依然只有 Level 2 等級，駕駛自己不注意路況的話還是會發生危險。而且駕駛使用FSD beta版如果發生車禍的話還是駕駛要負全責，特斯拉可不負責，所以在把方向盤交給 FSD beta 版之前還是要三思而後行，不要全然相信電腦。
對特斯拉FSD beta版紅燈右轉跟撞到路邊路障的影片感興趣的話可以看下方影片（當然裡面還是有特斯拉表現得很好的地方！），不過這位工程師也因為這段影片被公司開除：