網友日前在臉書社團【路上觀察學院】分享一張台北市的紅綠燈座下放了兩顆Gogoro電池，好奇為何台北市交通標誌為何要安裝Gogoro電池，要當gogoro電池充交換站，解救忽然沒電的gogoro車主嗎? 不過，詢問後，才知道這是用來當作交通標誌的備用電池?
為何交通標誌要安裝gogoro電池呢? 以下作一說明:
圖片來源:【路上觀察學院】
交通標誌維繫著城市的交通順暢度，一旦停電將造成交通標誌失靈，將導致馬路交通大打結，所以城市重要路口的交通標誌通常會裝置不斷電的備用儲能以備不時之需。隨著電動汽車與電動機車的普及化以，隨之迎面而來的問題就是會有越來越多的鋰電池等著被拆解、淘汰。由於電動汽車或機車的鋰電池當健康程度剩下 80% 就無法承受大電流的充放電必須面臨淘汰。但這些面臨淘汰的鋰電池其實是可以用作公共設備(如交通標誌或路燈)及家庭儲能使用且使用壽命其實還有10~15年，若被拆解淘汰非常浪費且不環保。
台灣因電動機車推動有成，已經產生不少面臨淘汰的電動機車電池，於是gogoro與遠傳電信合作，在台北市推動Gogoro SurePower 智慧交通號誌不斷電系統，解決台北市交通標誌停電問題，並為環保盡一分心力。
電動機車的電池通常壽命可長達10年以上，當健康度低於80%時汰役後仍可做為公共設施或是家庭儲能使用，在補助綠能及調節用電尖峰上，都可扮演重要角色。電動機車2組電池約能貯存3度電，即可供一般家庭3到4小時用電，若於離峰時儲能、尖峰時使用，就能達到調節用電尖峰的效果。
為有效運用gogoro機車淘汰的機車充電電池，gogoro和遠傳電信、台北市政府合作，在重要路口的交通標誌設置了使用兩顆 Gogoro 智慧電池做為電力備援的 Gogoro SurePower 智慧交通號誌不斷電系統。
gogoro淘汰的電池將可透過電池做為不斷電系統的電力來源，遠傳電信則提供的監控平台串聯溝通，發揮即時監控功能並主動發送警告訊息，若有異常狀況，維運團隊能及早發現處裡。不但讓淘汰電池有了第二春，也為台灣綠能環保及智慧城市作出貢獻。(詳見”這篇”)。
Gogoro不但是台灣電動機車先驅，也持續在智慧城市的儲能電網深耕。除了作為交通標誌備用電池，也利用舊電池供給智慧停車收費柱電力，Gogoro 換電站也在測試電力回送功能，協助平衡電網。
在智慧城市發展的路上，電池是擴大再生能源發電，同時平衡電網、儲存電力的關鍵角色。隨著Gogoro 和 Ionex 換電站在台灣布局越來越廣，其淘汰的電池具成本及使用彈性優勢，值得各地方政府思考可以多加多元應用這些電池，達成更永續、更智慧的城市建設。在此向基隆小愛市長呼籲，雖然基隆市送不起gogoro機車，但不妨可以考慮將gogoro汰除電池作為基隆市交通公共建設或是贈送家庭儲能使用，也算另類實踐政見!
