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▲圖片來源：MIH via INSIDE
支援 Gogoro 換電的 MIH 四輪電動車實車亮相，只賣 6x 萬但要付月租費你可以？
去年我們曾「虛擬賞車」過的可換 Gogoro 電池的 MIH 四輪電動車，現在已經如約在隔年度展出了三人座的 Demo Car 實車。
根據 INSIDE 所取得的官方圖片與資訊，MIH 在東京車展所展出的 MIH Project X 小型三人座四輪電動車，有了不少新的細節與規格。除了終於看到內裝（懸浮式的頭枕居然是真的 XD）外，其中最令人矚目的大概就是這台車的能源系統到底會採用什麼樣的整合形式。
▲圖片來源：MIH via INSIDE
可以看到，Demo Car 最終也許是因為空間考量，僅採用了 2 顆 Gogoro 電池做為增程約 20 公里的附屬電池（原本是說 4 顆的，至少月租費應該會便宜一半？），並搭配續航約 150 公里的 LFP 主電池，提供相對於一般電動四輪要稍短的行駛里程 – 基本上瞄準的應該就是偏向城市中短程用途的共享、運貨等四輪載具用途為主。
畢竟還要考量到 2+1 全車滿座時可能的續航折損囉。
MIH Project X 小型三人座四輪電動車可提供最高 120KPH 的極速，並瞄準支援最高 Level 4 的自動駕駛等級；具備滑門設計並可在一般停車格停入兩台車輛的小巧車身，將可以更有效地利用城市空間。搭配充電與換電所提供的補成能源彈性，似乎蠻有機會成為包括自動駕駛計程車、自動運貨等自動化商業車隊應用的車輛載具。
是說，不知是否是因為概念車需要盡可能突顯展示能源形式的關係。我們很罕見的看到 Gogoro Network 電池的模組並沒有提供避免電池彈出的固定上蓋設計。這裡不確定是有提供類似 GoStation 換電站的內部固定機制，或者是未來正式設計中還會有其他的固定機制。此外也很好奇當對主電池進行充電的時候，是否也能為 Gogoro 的換電電池進行續航補充。
如果各位是第一次看到這個 MIH Project X 小型三人座四輪電動車的概念設計的話。關於空間可能很侷促的問題，這款車輛的設計不僅最小可提供三人座的 A-Segment 小型電動車的規格，最大還可延展到六人甚至九人座車款，提供「猶如汽車界樂高積木」的特殊設計。
不過就先前所提供的資訊，目前是只有三人座車款有量產的規劃 – 如果一切依然照著原有的規劃走的話，MIH 應該會在 2025 年開始啟動生產計畫，並且瞄準以新台幣約 64 萬的價格供應給市場。
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