Google 深度靈活運用了自己行動系統可以與更多三方品牌合作的高度彈性，針對目前仍以中控娛樂系統為主的 Android Auto 介面，帶來了極有可能讓「行動裝置」這一方的愛好者，可以感受到更為熟悉體驗的貼心功能。在最新的 Android Auto 11.0 測試版本將介面中，原本統一設計的狀態列乃至於 App 的顯示方式，正式對應其他手機品牌的客製介面的變化。繼續閱讀 Android Auto 11.0 將依手機品牌提供更深度的客製介面呈現報導內文。
▲圖片來源：Google
Android Auto 11.0 將依手機品牌提供更深度的客製介面呈現
儘管在汽車空間中，Google 已經準備了更為獨立的 Automotive OS。然而看到更進一步跨出中控螢幕，直接來到駕駛眼前的 Apple CarPlay 與各大車廠在車輛介面方面的更深度融合動作後（看更多：來了！新世代 Apple CarPlay 確認將登保時捷與 Aston Martin 車款）。Google 則是也深度靈活運用了自己行動系統可以與更多三方品牌合作的高度彈性，針對目前仍以中控娛樂系統為主的 Android Auto 介面，帶來了極有可能讓「行動裝置」這一方的愛好者，感受到更為熟悉體驗的貼心介面變化。
▲圖：標準介面（來源：9to5Google）
在最新的 Android Auto 11.0 測試版本之中，在介面中原本統一設計的狀態列乃至於 App 的顯示方式，現在已經可以對應其他手機品牌的客製介面而有所變化。
有人發現，相較於將 Android Auto 裝置與 Pixel 手機進行連接時的介面。當與三星 Galaxy 以及 Oppo Find N3 Flip 相連時，就可以察覺到 Android Auto 11.0 將會相應顯示出不同的桌面應用造型；甚至在 Android Auto 狀態列的部分，也能看到對應三星客製系統 One UI 的變化。
▲圖：App 加上「squircle」形狀外框的改變（來源：9to5Google）
據報，這樣的介面支援很可能早就已經在先前的版本中被悄悄放入。目前猜測，這項功能可能是需要 Google 從伺服器端開啟才會在支援的 Android Auto 的介面之中看到這樣的變化。
至於這是否是 Google 針對車輛系統對於 Apple CarPlay 的首波回應。也許就要看 Android Auto / Android Automotive OS 接下來，還會不會有更激進的介面客製化或甚至是同樣祭出跨進儀表板介面的策略了。
不知道大家是希望能看到行動平台更深入車輛系統，還是覺得希望他們就止步於中控娛樂系統就好，沒必要連駕駛艙的體驗都跳進來插手呢？可以跟我們分享一下自己的想法啊。
