今年全新的 iPhone Air 不只因為輕薄設計掀起話題，連 iFixit 的拆解結果都讓人眼睛一亮。一般人會直覺認為「越薄的手機越難維修」，但這次 Apple 卻反其道而行，打造出一台既輕薄又保有高維修性的智慧型手機。拆解過程中，不僅揭露了蘋果如何把邏輯板塞進相機模組突起區，還看見電池、USB-C 甚至整體結構的重新設計。這篇文章就要帶大家深入了解 iPhone Air 的內部秘密，看看蘋果是怎麼在「薄」與「實用」之間找到平衡。
▲圖片來源：iFixit
iPhone Air 為何能設計得如此輕薄？iFixit 拆解揭露電池與結構巧思
每次 Apple 推出新 iPhone，幾乎都會馬上有拆解團隊出手解剖，想知道內部設計有什麼玄機。今年的 iPhone Air 也不例外，iFixit 在拿到新機後立即動刀，發現蘋果其實把手機結構整個「搬家」了。
透過 Lumafield 的 CT 掃描，拆解前就能看到一個關鍵設計：邏輯板和主要零件被移到更寬的相機模組「平台」區域，讓電池和顯示螢幕能有更多空間。這樣的好處除了能把機身壓得更薄，也同時讓機身在口袋中受壓時更能分散壓力，降低彎折風險，不會再重演當年的「彎曲門」事件。
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電池：比想像中更友善
進入拆解，首先要卸下 USB-C 接口旁的五角螺絲，接著後玻璃就能順利拆開。
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這次最搶眼的細節就是電池：一塊 12.26Wh 的金屬外殼電池，容量雖然比 Pro 系列小，但其實和 iPhone Air 專用的 MagSafe 電池容量一樣。
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iFixit 特別強調，因為電池位置靠前，拆機初期就能直接接觸，對需要換電池的使用者來說相當方便。蘋果也延續了「電解脫膠」的方式，只是這次用了兩條膠條固定。更驚喜的是，這顆電池甚至能和 MagSafe 行動電源互換，等於給了用戶更多彈性。
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USB-C 模組：小巧但仍可換
接著看到 USB-C 接埠，依然維持模組化設計，雖然因為空間更緊湊，拆裝過程比前代多了一些流程，需要移除防震膠與支架。不過值得注意的是，這個連接埠仍採用標準化設計，代表零件替換不算困難。據推測，蘋果很可能直接採用既有零件，而非全新開發，既省成本也維持一致性。
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上半部總成：相機與主板的「疊疊樂」
由於主板移到相機模組區域，上半部的空間利用變得更緊湊。要拆相機得先鬆開數條排線與卡榫，甚至還得移除主板，才能完全取下。
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主板本身被金屬遮罩保護，還分為上下兩層，裡面能看到新款 C1X 通訊晶片、N1 晶片，還有 A19 Pro 處理器直接突出到「平台」區域。這些配置不只展現蘋果的堆疊技術，也讓整體散熱與電力管理更有效率。
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螢幕與機身剛性
螢幕拆下過程出奇順利，沒有損傷，只在鈦金屬邊框留下些許刮痕。雖然先前 YouTuber 測試過 iPhone Air 的耐壓性，證明整機相當抗彎，但當拆解至空機殼狀態後，iFixit 的彎折測試還是失敗了。
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失敗的原因並不是鈦金屬不夠強，而是天線通道處導入塑膠件，讓邊框形成三段式結構。好在完整組裝時，這些潛在弱點被均勻分散，所以實際使用時仍然相當堅固。
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輕量化祕密與電池疑慮
根據 iFixit 的拆解數據，電池重量就佔了整機的 28%，其次是鈦金屬框架、玻璃背蓋和螢幕。雖然電池容量比過去縮水，但靠著 iOS 的「軟體魔法」以及硬體調校，續航表現甚至比 iPhone 16 更好。
不過 iFixit 也提出疑慮：容量較小的電池，可能意味著需要更頻繁的充電循環，長期下來更容易老化。對重度使用者來說，未來電池維修需求可能會上升。
▲圖片來源：iFixit
維修性評分：7/10
整體而言，iPhone Air 的維修友善度相當不錯。iFixit 給出暫時性評分 7 分（滿分 10 分），和 iPhone 16 打平。能輕鬆接觸電池與 USB-C，搭配蘋果近年開放的維修手冊與零件供應，對使用者來說是一大進步。
不過零件序號配對問題依舊存在，只是比過去寬鬆一些。這代表更換零件後，仍可能需要軟體驗證，但至少已經不再是大問題。
總結
iPhone Air 的拆解結果顛覆了大家對「超薄手機等於難維修」的印象。蘋果透過聰明的結構重排，不僅讓機身更薄更耐用，還兼顧了維修便利性。雖然電池容量縮小帶來些許隱憂，但整體來說，iPhone Air 展現了蘋果在設計上的另一種思維：不是一味追求性能堆疊，而是平衡重量、厚度、耐用度與維修性。對想買輕巧 iPhone 的人來說，這是一個誠意十足的選擇。
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