曾幾何時，飛行車只存在於科幻電影《回到未來》或《第五元素》的虛擬世界中。然而，這個夢想似乎正在一步步走向現實。來自美國矽谷的新創公司 ASKA 推出的 A5 飛行車，不僅成功完成道路測試，更獲得了美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的「特殊適航證書」，成為全球首款同時獲得 FAA 與 DMV（車輛管理局）認證的飛行車。ASKA A5 的誕生，凝聚了團隊長達七年的研發心血。這個名稱來自日語中的「飛翔」意思，創辦人 Guy Kaplinsky 帶領一群工程師，試圖打破傳統交通的藩籬，創造一款真正能夠「陸地行駛」與「空中飛行」合而為一的創新載具。
ASKA A5 飛行車獲 FAA 與 DMV 雙認證：78.9 萬美元圓夢天空
這款飛行車的外觀與一般 SUV 大小相當，折疊機翼後即可像普通汽車一樣在道路上行駛。A5 采用四座設計，配備Full electric system（純電系統）加上 range extender（里程擴展器），結合鋰離子電池與傳統引擎的混合動力配置，兼顧環保與續航需求。與純電動飛行器不同，ASKA 的混合動力系統讓駕駛者可以利用現有的加油站進行補給，大幅提升使用便利性。
400 公里續航、150 mph 極速
在飛行性能方面，ASKA A5 的表現可謂相當亮眼。根據官方數據，這款飛行車的飛行續航里程可達 250 英里（約 400 公里），足以完成大多數城市間的移動需求。飛行最高時速可達 150 mph（約 240 公里），讓長距離通勤不再是耗時的苦差事。
A5 支援兩種起降模式：VTOL（垂直起降）與 STOL（短場起降）。垂直起降功能意味著駕駛者無需依賴傳統機場跑道，在適合的起降點即可完成起飛與降落。這項設計大幅拓展了使用場景的可能性，讓「隨處起飛」的夢想不再遙不可及。
在安全設計上，ASKA 團隊可說是下足了功夫。A5 配備了六組獨立馬達系統，每組馬控系統都擁有獨立的電池供應源，大幅降低單一故障導致系統失效的風險。此外，機身配備大型機翼，不僅優化飛行效率，更能在緊急情況下進行滑翔降落。機體還內建彈道降落傘系統，確保在極端狀況下能夠安全降落，保護乘客生命安全。
歷史性突破：FAA 與 DMV 雙重認證
2023 年 6 月 30 日，ASKA A5 成功獲得 FAA 頒發的「特殊適航證書」（Special Airworthiness Certificate）以及 COA（授權證書），這項里程碑讓 ASKA 得以在 FAA 監督下進行無人飛行測試計畫。同年，這款飛行車也在加州 DMV 取得道路測試許可，成為全球首款同時獲得航空與公路雙重認證的飛行車。不過目前 FAA 頒發的證書主要用於研發測試，並不允許 ASKA 直接向消費者銷售這款產品。公司目前正積極與 FAA 合作，推進「類型認證」（Type Certification）程序，力拚達到 G1 基準審查階段，這是獲得正式商業營銷資格的關鍵一步。
截至目前為止，ASKA 已成功完成超過 300 英里的道路測試，累積豐富的行駛數據作為後續認證申請的依據。公司創辦人 Kaplinsky 表示，目前已有超過 100 筆預購訂單，預估訂單總額超過 5000 萬美元，顯示市場對這款創新產品的高度期待。
價格與預購：78.9 萬美元圓夢
如此夢幻的載具，價格自然不菲。根據 ASKA 官方公告，ASKA A5 的預估售價為 789,000 美元（約新台幣 2,500 萬元），與一部頂級豪車相當。目前公司開放預購，消費者只需支付 5,000 美元訂金即可排隊等候。對於一般大眾而言，這個價格或許遙不可及，但 ASKA 已開始規劃共享服務模式。公司預計在 2026 年取得完整認證後，於美國主要城市推出按需叫車服務，讓一般民眾也有機會體驗飛行車的魅力。
挑戰與限制：現實與理想的差距
雖然 ASKA A5 看似前程似錦，但我們仍需冷靜審視這款產品面臨的現實挑戰。
首先，駕駛執照要求就是一大門檻。要合法駕駛 ASKA A5，使用者不僅需要普通汽車駕照，還需要相應的飛行執照。這意味著絕大多數普通駕駛者，在未接受專業訓練前，根本無法自行操控這款飛行車。培訓成本、時間投入，以及考取飛行執照的難度，都是不容忽視的障礙。
其次，法規環境仍存在諸多不確定性。目前 FAA 僅授予「特殊適航證書」用於測試用途，距離正式商業化還有一段距離。各國對於低空飛行器的監管法規尚未完善，飛行車能否在一般民眾手中自由飛行，仍是個大大的問號。未來是否會設置「飛行走廊」或「禁飛區」？飛行高度、時段有何限制？這些問題目前都沒有明確答案。
再者，基礎設施的缺乏也是一大挑戰。飛行車需要專門的起降點（Vertiport），但現有的城市規劃幾乎沒有預留這類空間。在擁擠的都市叢林中，要找到適合垂直起降的場所，難度不低。此外，充電設施、維護保養據點、緊急降落區域等配套建設，都需要時間與資金投入。這也是這類「飛行汽車」產品這麼多年來一直都有各種新聞卻沒有產品真正落地的問題。
結語
飛行汽車代表的是人類對天空的嚮往與創新的勇氣，但對於「飛行車時代來臨」這類宣言，我們建議保持理性觀望。技術有了，認證有了，但真正的挑戰才剛剛開始。飛行車要普及到一般民眾手中，可能還需要十年甚至更長時間。原因很簡單：安全可靠性、法規、基礎設施與駕照門檻，這幾三座大山不可能在一夜之間消失。未來，飛行車的商業化路徑更可能走向「特定區域飛行」與「共享出行」模式，而非個人擁有，要像「回到未來」電影中滿天都是飛行汽車可能還有幾個十年要等。
