中國低空經濟市場再傳重大突破，上海 AutoFlight 公司於江蘇昆山完成全球首架五噸級電動垂直起降飛行器（eVTOL）「Matrix」的公開飛行展示，飛行時間約二十分鐘，標誌著載人飛行器進入全新里程碑。這款被譽為「全球最大飛行汽車」的龐大機體，不僅在尺寸與載重方面刷新業界紀錄，更展現中國在新能源航空領域的野心。
全球最大飛行汽車「Matrix」中國亮相，搶攻低空經濟商機
AutoFlight 成立於二零一七年，總部位於上海，公司名稱中的「Auto」取自自動駕駛（Autonomous）與航空（Aviation）的結合，彰顯其發展自動駕駛航空器的核心願景。公司創辦人曾任職於中國知名航空企業，擁有深厚的航空工程背景。而且 AutoFlight 獲得全球動力電池龍頭企業寧德時代（CATL）的戰略投資，雙方在電池技術與動力系統方面展開深度合作，為 Matrix 的研發提供堅實的技術支撐與資金保障。
經過多年的技術累積與反覆測試，AutoFlight 終於在 2025 年將 Matrix 推向公開舞台。這款飛行器的問世，不僅是公司發展的重要里程碑，更是中國低空經濟產業集群效應的具體呈現。根據公司公布的訂單結構，客運需求佔整體訂單的七成，顯示市場對於載人飛行器的強勁需求。
龐大機體震撼登場 規格數據令人驚艷
Matrix 的機體規模在同類型飛行器中首屈一指。機身翼展達二十公尺（約六十五英尺），機身全長十七點一公尺，高度三點三公尺，最大起飛重量約五千七百公斤（約一萬二千五百六十六磅）。這類尺寸在傳統直升機中極為罕見，即便是大型直升機也難以望其項背。從外觀設計來看，Matrix 採用三翼面（triplane）構型，配備二十個升力馬達與八個推進馬達，構成了完整的動力系統。
這種獨特的動力配置賦予 Matrix 出色的飛行能力與穩定性。升力馬達負責垂直起降時的升力產生，而推進馬達則在水平飛行階段提供推進動力。透過飛控系統的精密協調，Matrix 能夠在不同飛行階段之間實現平滑過渡。
多元載客配置 兼顧商務與休閒需求
Matrix 在載客配置方面展現高度靈活性。標準商務艙配置可搭載十名乘客，座位安排講究舒適與效率；VIP 配置則減少至六名乘客，著重提供更為寬敞的私人空間。客艙內部配備完善的生活設施，包括洗手間、空調系統、氣氛燈光以及大尺寸窗戶，讓乘客在飛行過程中享受舒適的乘車體驗。燈光設計可根據不同情境調整，營造出溫馨或專業的氛圍，大窗戶則讓乘客能夠俯瞰地面景色，體驗前所未有的空中視野。
除了客運版本，AutoFlight 也同步開發貨運版本。貨運版 Matrix 的載重量可達一千五百公斤，並能容納兩個 AKE/LD-3 標準航空貨櫃，這種標準化設計使其能夠無縫接軌現有的航空物流體系，大幅提升營運效率。對於物流業者而言，這意味著能夠直接利用現有的貨櫃處理流程與設備，降低導入新技術的門檻與成本。
動力系統創新 純電與混合動力並進
在續航力表現方面，Matrix 提供兩種動力配置選擇。純電動版本的最大航程為二百五十公里，適合城際間的中短程運輸任務；而混合動力版本則能將航程延伸至一千五百公里，大幅拓展了飛行器的應用場景，從城市空中交通延伸至區域性航空運輸。
在監管認證方面，AutoFlight 的貨運版 eVTOL「CarryAll」已獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的三項重要證書，分別是型號合格證（Type Certificate）、生產許可證（Production Certificate）與適航證（Airworthiness Certificate）。Matrix 的客運版本目前仍在認證程序當中，預計需要更多時間來完成繁瑣的測試與審查流程。客運飛行涉及乘客生命安全，各國民航主管機關對於載人航空器的審查標準向來嚴格，Matrix 必須證明其在各種極端條件下的安全性與可靠性，才能獲准提供商業載客服務。
政府積極推動 低空經濟標準化加速
中國政府對於低空經濟的重視程度持續升溫。根據最新消息，中國十個政府部門已聯合發布低空經濟領域的標準化工作指引，明確提出兩階段目標：二零二七年基本建成低空經濟標準體系，至二零三零年標準項目數量超過三百項。這項政策規劃為 eVTOL 產業的發展提供了清晰的方向與時間表，有助於統一技術標準、規範市場秩序，並推動產業集群的形成。
低空經濟被中國政府列為戰略性新興產業之一，涵蓋城市空中交通、物流配送、觀光旅遊、緊急救援等多個應用場景。隨著政策支持力道加大與基礎設施逐步完善，業界預估中國 eVTOL 市場將在未來十年迎來爆發性成長。
市場競爭態勢 多家企業爭相布局
在中國 eVTOL 市場中，AutoFlight 並非唯一玩家。億航智能（EHang）是較早進入這一領域的企業，其自動駕駛飛行器已進行多次公開演示，並在部分國家取得監管批准；小鵬匯天（Aridge）背後有中國新能源汽車巨頭小鵬汽車的支持，將汽車製造經驗延伸至飛行器領域；吉利沃飛長空（Aerofugia）則依托吉利的資源與產業鏈優勢，積極開發新一代航空器。
從長遠來看，eVTOL 產業的發展取決於技術成熟度、監管框架、商業模式與社會接受度等多重因素的共同作用。這項新興產業仍面臨諸多挑戰，首先是安全性議題：任何涉及人員運輸的航空器都必須證明其安全無虞，任何事故都可能重創公眾信心與產業發展；其次是營運成本，包括飛行器造價、維護保險、飛行員培訓等開支，都會直接影響服務定價與市場接受度；再者是基礎設施建設，起降場站的選址與興建、充電網絡的布建、空域管理系統的升級等，都是必須同步推進的配套工程。