眾所皆知，無人計程車服務除了 Waymo 與特斯拉 Robotaxi 等美國企業以外，最積極的玩家之一就是中國百度的「蘿蔔快跑」（Apollo Go），不過在 2026年3月31日晚間，武漢市武昌區與光谷一帶的多條主要幹道因「蘿蔔快跑」在晚間約8時57分突然爆發大規模系統故障，超過一百輛自動駕駛車輛在行駛途中同時停止，導致多名已預約乘車的乘客被困車內，部分路段交通嚴重堵塞逾一小時，更傳出後方車輛因反應不及而發生追撞事故，這也是蘿蔔快跑在營運以來最嚴重的單一事故。
蘿蔔快跑武漢大停擺：逾百輛集體拋錨，乘客被困高架近兩小時
根據武漢市公安局交通管理局的通報，事故發生於3月31日晚間約8時57分。蘿蔔快跑的自動駕駛車隊在正常營運狀態下，突然出現集體停駛的異常狀況，受影響範圍涵蓋武漢市多處主要交通樞紐，包括光谷二環高架、漢口二環匝道口、月湖橋隧道、雄楚高架以及南三環等重要路段。
警方初步統計顯示，受影響車輛超過一百輛，武漢市公安局交通管理局在後續說明中則指出約為「百八十台」，兩項數據略有出入，但均確認這是一起大規模的系統性故障事件，而非單一車輛的偶發問題。
最令乘客感到驚慌的是，車輛停下後，車內的SOS緊急求助系統竟無法正常運作。一名受困乘客事後回憶，車內的緊急按鈕按下後完全沒有回應，而嘗試撥打蘿蔔快跑的客服專線時，電話線路始終難以接通，有人甚至撥打了將近四百通電話才終於接通。該乘客描述，等待救援的過程長達一個半小時，最終仍需靠交通警察到場協助，才得以離開受困車輛。
事故亦對整體交通造成嚴重衝擊。多輛蘿蔔快跑車輛停滯在高架道路與隧道出口等關鍵位置，導致後續車流無法正常前進，武漢市內多處路段出現長時間擁堵，並傳出後方車輛因煞車不及而發生追撞事故的消息。幸運的是，截至目前為止，各方資訊均顯示此次事件未造成任何人員傷亡。
官方回應：系統故障為主因 服務緊急暫停
武漢市公安局交通管理局在事故發生後發布正式通報，表示經初步判斷，事件原因為「系統故障」所導致，詳細事故原因仍待進一步調查。通報中呼籲市民在事故調查期間注意出行安排。
針對外界高度關注的系統失效原因，蘿蔔快跑客服端對外說明時提及，事件可能與「網絡問題」有關，並在事故發生後隨即宣布暫停在武漢市的所有服務。然而，對於網絡問題的具體性質、是否涉及雲端通訊中斷、抑或車端感測器與決策系統之間的訊號傳輸異常，官方均未進一步說明。
自動駕駛業界的分析人士則提出了另一種可能。業界人士指出，蘿蔔快跑的自動駕駛系統可能在事發時遇到了某種「突發狀況」，觸發了車輛的安全自檢機制，導致系統出於安全考量自動將車輛減速至停止。這類「防禦性停車」設計是自動駕駛系統的標準安全措施，但在如此大規模的範圍內同時觸發，通常暗示系統面臨的是整體性的感知或判斷障礙，而非單一車輛的局部感測器失效。
自動駕駛故障非首例，安全議題再次扶上檯面
事實上，自動駕駛車輛在公共道路上集體出現系統性故障的事件，在全球範圍內並不常見，但並非沒有前例。過去幾年間，美國、中國及歐洲皆曾出現自動駕駛車隊因軟體更新、網絡中斷或感測器集體失效而導致服務中斷的情況。然而，像蘿蔔快跑這次這樣在多條主幹道同時造成交通癱瘓、且涉及上百輛車的大規模事件，仍屬罕見。
蘿蔔快跑是百度近年積極推動的自動駕駛出行服務品牌，也是中國少數已進入商業化規模營運的自動駕駛計程車平台之一。武漢作為其核心營運城市之一，車隊規模與服務範圍在過去一年內持續擴張，已成為中國自動駕駛城市示範的重要樣本。
此次事故對百度自動駕駛事業的形象無疑是一大打擊。事故發生後，蘿蔔快跑已緊急暫停在武漢的所有服務，並配合相關單位展開調查。在事故原因尚未完全釐清之前，該公司能否重新取得監管單位與公眾信任，將是後續觀察的重點。