說好的「 S3XY 」（SEXY）特斯拉全家族的最後成員 Tesla Model Y ，真的在台灣時間今天中午如約登場。這台僅要價約 120 萬台幣的 SUV 車款，停在自家 Model X 身旁就像個縮小的版本，但還是可以提供 1.9 立方公尺座艙的七人座空間性（！）– 發表會真的直接從裡面蹦出了 6 個人，但說真的這車身大小看來，最後一排應該真的會很擠 XD。
其內在大致上都與 Model 3 配置相同，有著全景天窗、結合儀表功能的中置式控制平板等，也能提供自動駕駛的機能。喔，既然提到了自動駕駛，Elon Musk 也直接預告特斯拉「完全版」的自動駕駛，也將會在今年稍晚透過系統升級的方式提供（這裡不確定是指只給 Model Y 還是之前的硬體版本都可以升級）。
約 120 萬台幣起！ Tesla Model Y 如約登場
▲圖：特斯拉 S3XY 全車系（還真的字母順序排 XD 然後其實 Semi 卡車跟 Roadster 2 與初代 Roadster 都停在旁邊）。
發表會一開始，Elon Musk 先介紹了 Tesla 至今所有的車款，包括草創時的 Roadster 電動跑車，以及後續眾所皆知而且仍在販售的 Tesla Model S / Model X / Model 3，還有最新的 Roadster 2 電動超跑。最帥的是，居然連「紅色的」Semi 電動卡車也來到現場，一整個是全家大集合的概念。
▲圖：紅色的 Tesla Semi（其實買這台也不錯？）。
Elon Musk 認為從原型車到真的量產所需要花費的努力與難度真的很高，甚至高過製造火箭 — 沒錯，他有在做太空事業啊，Space X 也做了很多很多創新的事（像是把 Roadster 送上太空…） ，真的堪稱現實世界的鋼鐵人… 然後今天還打趣的發問，說很好奇「10 年後特斯拉會是什麼模樣」，然後有人喊出了上火星，結果 Elon Musk 也就接受了這樣的目標（狂）。
既然提到了量產，他也展示了各地的 Gigafaccory 廠房建設近況，而 Supercharger 超級充電站則是在全球 36 國已經建設了超過 1,400 處（超過 12,000 座充電器），v3 版則是也會逐漸建佈。他感嘆現在回想覺得這一切都進行得很快，不過如果不是這些努力最終水到渠成，基本也很難有低價的 Model 3 誕生（後來從舞台上推出來的 Model Y 應該也是囉），電動車也很難脫離慢且昂貴的印象，更不可能像現在這樣成為目前各國各品牌的主要推動目標，乃至於與其他車廠間的合作。並再度強調透過 Powerwall 與 Powerpack 來發展可替代能源的重要性與意義。
Model Y 正式登場
應該就是發表會的高潮，Model Y 正式駛出到了舞台上。接著…：
就「解壓縮」出了 6 個成人…：
雖說還是有點不可思議，不過這台車的確是具備有 7 人座的座艙空間。此外，Model 3 的各項規格包括全景天窗與中置儀表，則是都可以在這個 SUV 車款上看到：
Elon Musk 強調這台車的安全性也將會是業界頂尖，應該可以跟 Model 3 一樣在各項目都可達到 5 星滿分的安全性評比，他認為在所有性能之前，安全是特斯拉的最優先項目：
這後門開啟的角度好像有點高啊？：
重點是最入門款就是 7 人座了，而且全部可以往前傾倒：
Model Y 的電池一樣被設計在底部，將可有效保持低重心，使其可以在 SUV 的功能性前提下，具備跑車般的性能。值得注意的是，這次台上的 Model Y 似乎並沒有搭載 Model 3 車框旁號稱可以增加續航的擾流護蓋設計？：
規格與售價部分，最高規的 Model Y 續航將可達最高 300 英里（約 482 公里）、0-60 英里加速可達 3.5s 內，極速換算可達約 241 KPH，但要價就要來到 US$60,000 — 這還不知道有沒有直接附上自動駕駛哩。這次 Model Y 共分四個版本（標準 / 長距 / 雙馬達 AWD / 性能版），其中最低價 US$39,000 的版本則是可以提供 230 英里，也就是約 370 公里的續航與 5.9 秒的 0-60 加速性能，並且會較晚些在 2021 年春季出貨；其餘版本則是 2020 秋季可以先買到：
此外，針對自動駕駛的部分 Elon Musk 也表示今年稍晚將可透過軟體更新達到「基本上可以做任何事」、「無需駕駛注意」的完全版自動駕駛，只是這部分還會需要監管單位的審核，所以正式發表的時間點顯然還很難說了：
本篇圖片 / 引用來源
