雖然早就已經預告自己推出的是非大眾向車款，但 Tesla Cybertruck 皮卡貨車發表過後，依然引起了許多人對於外觀的各種「指教」。是說後續透過 Elon Musk 公布的 24 小時訂單超過 14.6 萬數字，基本已經證明了網路風向歸風向，許多人還是會買買買的事實。不過這看似開玩笑的外觀設計，也許還是有其功能性方面的深意在其中。繼續閱讀長得醜有原因？特斯拉 Cyberturck可安裝太陽能板 ，每日「回電」最高 64 公里報導內文。
▲圖片來源：TESLA
特斯拉 Cyberturck可安裝太陽能板 ，每日「回電」最高 64 公里
美醜真的是看個人，短短一日預定訂單已逼近 15 萬（其實已經破 20 萬了）的 Tesla Cybertruck 皮卡，不得不說雖然真的不是一般人會考慮的車款，不過無論其 6 人座與載貨能力、電動車的高扭力特性（加速直接 PK 保時捷 XD）乃至於不鏽鋼外殼與裝甲玻璃（Tesla Armor Glass）的強悍耐力，也都是其相較市場對手所具備的主要特色。
然而回到外觀設計的部分，目前看來，這被社群大量討論的簡單線條車體設計，是否真的只是為了嘩眾取寵（或者是設計師跑了）是很值得討論的重點。畢竟假若這樣的設計是有支援特殊的功能取向（像是希望取得最大陽光照射面積）的話，其實小編是可以接受的。最近 Elon Musk 則是在網友的詢問下，確認了 Cybertruck 大片梯形後車斗，是可以支援後續安裝太陽能板的配置，將可成為煞車電能回收之外的另一個電力回補來源，也讓這樣的外觀設計更有道理。
根據 Elon Musk 的說法，Tesla 為 Cybertruck 規劃的太陽能充電套件除了車頂的面積以外，還支援可以展開太陽能板的設計 — 面積較小的狀態（大概就是行車狀態吧）一天能回充的電力為 15 英里，也就是約 24 公里的行走距離，這裡的數值依馬達性能應該會有誤差；展開整片的太陽能板則將可回收 30 ~ 40 英里，也就是最高 64 公里的續航距離，據稱大致涵蓋了美國每日的平均里程。
是說，這樣的功能其實應急需求可能是有，不過感覺在車上搭載太陽能板應該還是以類似煞車能量回收這種，輔助延長續航的用途為主吧？如果不要大腳「電門」開太快的話，相信未來搭載太陽能充電的 Cybertruck 的實際續航表現應該會與一般特斯拉車款有十分不同的表現啊。
Solar Powered tonneau cover? Please tell me yes?? having the ability to use #cybertruck like a generator having continuous charge is a musk! pic.twitter.com/r3YnHoDDfd
— ☁️Joe Russell☁️ (@JRussell614) November 22, 2019
延伸閱讀：
特斯拉 Tesla Cybertruck 電動皮卡正式發表：剽悍外型、防彈車身、護甲玻璃、強悍拖曳能力售價 39,900 美元起
