想不到限量 66 台的「紅通通」舞動紅 Ai-1 Sport，「不只是」宏佳騰為台灣消費者在過年之前所準備的產品驚喜。今天，他們正式推出了更為超值的 A motor 智慧電車車款 Ai-1 Comfort+ 還有更便宜採用非 CROXERA 智慧儀表的 Ai-1 Comfort 一般版。繼續閱讀宏佳騰推出 Ai-1 Comfort 國民電動車：更親民座高與超高 CP 值都給你了報導內文。
宏佳騰推出 Ai-1 Comfort 國民電動車：更親民座高與超高 CP 值都給你了
▲圖：色系方面，Ai-1 Comfort 有珍珠白、薄荷綠可選擇；Plus 版本則是有閃亮銀、玫瑰金、星空藍三種選擇。
直接在邀請函主打「更輕巧、親民、多元」為造車方針的 Ai-1 Comfort+，是宏佳騰搭載 CROXERA 智慧儀表、半年內已經銷售超過 4,000 台的旗艦車款 Ai-1 Sport 之外，第二台（其實加上非 Plus 版應該算第三台）支援 Gogoro 換電系統的車種。
如此一來，宏佳騰也是現階段 PBGN 車廠裡，首間推出系列新品的品牌 — 而且是價格更為親民的車款（阿宏真的很認真啊！），土除變成了整合在車身上的設計，顏色也更為繽紛椅墊則是改為皮革色，感覺更有質感。
價格更為親民的 Ai-1 Comfort 與 Ai-1 Comfort+ 主要差異是在於 CROXERA 智慧儀表的搭載與否，雨。動力以及相關配備的部分，則是與 Gogoro 2 車系的 Delight 為基底所打造，但外觀保持與高階車系 Ai-1 Sport 相同的殺氣。
另外因為改用前後 12 吋「輕量化輪框」的關係（前輪比 Ai-1 Sport 更輕 300g，整體車重輕 2kg），因此座高變得更為平易近人再低 2cm 為 744mm，不過所有燈光也都保持與 Ai-1 Sport 同級不打折的 LED 燈系，並採用 220mm 前碟盤與 Ai-1 同樣的 CBS 連動煞車系統與最佳化懸吊系統，並且在煞車拉桿的部分再有優化，手感更圓潤而且與把手的距離更近些。
動力部分， Ai-1 Comfort / Ai-1 Comfort+ 皆搭載 6.4kW@3,000rpm 的馬達，規格方面與 Gogoro 2 Delight 同級（參考隔壁棚的規格為 8.58hp、座高為 750mm）。宏佳騰智慧電車董事長鍾杰霖在記者會上表示，Ai-1 Comfort 是回應滿足消費者多元騎乘需求的車款，並且依然秉持回饋在地的精神帶來親民價格；執行長林東閔則是提到宏佳騰將以「創新品牌、移動科技、溫暖服務、智慧門市」四大理念打造 A motor 車友專屬的舒適圈。
林東閔今天分享，其實在與 PBGN 合作是有點忐忑的，不過破 4,000 台的銷售成績顯示了車主們的熱烈支持，也很感謝他們的支持。
也顯示了 CORXERA 的導航以及與 Gogoro Network 換電站以及新版續航更高新版電池的支援下，將可成為車主到處探索的靠山。林東閔也預告 2.0.9 穩定性 2.1 版本將會帶來更大的改版 — 將帶來針對路段限速照相的車輛提醒聲功能（這小編許的願，真的是好開心可以實現 XD），Apple Watch 解鎖的功能根據我們的了解也可能加入，並且會有更多依據車主大數據的新功能。
▲圖：顏色部分 Ai-1 Comfort 有藍色與白色可選擇。
Ai-1 Comfort / Ai-1 Comfort+ 已經正式於今日開始預購，補助後售價為 NT$55,800 / NT$60,800 起（訂價為 NT79,800 / NT$84,800）– 這可是動力有到白牌的車款啊！有興趣的朋友可以去全台 18 家門市賞車，看看更低的座高（重點是便宜啊）會不會更合各位的胃口啊。
喔對了，我有提到 A motor 智慧門市今年將會增加到超過 35 間嗎？而且預購的話還有高達 NT$3,990 的預購禮，連推薦禮都邁向 2.0，連 65 位 1.0 推薦五人以上的推坑達人都可以自動獲得 1 為推薦人的好禮資格。不得不說，宏佳騰在電動車這塊的努力，真的是誠意十足啊。
會後訪談
在會後訪談之中，林東閔執行長也發表了對於他廠對於油電平權議題的看法。他坦言，其實對於路權一樣的車款應該沒有什麼平權的問題，更別說宏佳騰也將會有七期的汽油車款（笑）。至於短短五天就被放大針對的銷售趨緩問題，他也表示，其實 1 月的首個禮拜他們早就賣超過 100 台車了，只是工業局補助並沒有這麼快更新而已。但也不諱言，12 月的確有較高的買車潮，這次的更平價車款則是可望積極補足銷售力道，所以依然非常看好這塊市場的發展。
針對維修體系方面是否會有油車體系車行加入的問題，他表示現階段已經開幕的智慧電車門市，包括今年目標總數將超過 35 間門市的計畫，其中有很多都是原本的油車經銷支持加入的。更有意思的是，其實這中間也有不少原本不對接手事業有興趣的車行二代，在宏佳騰開始投入此方面事業之後而有了分別在電車油車事業上努力的成果。
最後是 CROXERA 的新功能方面的詢問。林東閔則是表示，他們一直希望能夠找出更好體驗的方式，像是 Apple Watch 的解鎖功能，就覺得應該要可以有更不同的體驗，希望車主諒解創新功能方面的時程可能會比較耗時一些。但基本上在瘋狂除蟲的 2.0.9 穩定版本後，接著就會是充滿新功能的 2.1 版本了。未來功能方面，他甚至還提到了可能可以支援讓車輛播放錄製的聲音等的客製功能，還有能夠依據騎乘資訊的大數據來提供個人化的功能（像是很愛騎快的人，就可以早點提醒測速照相之類的）。
這次的發表我們也訪問到了 Gogoro Network 總經理潘璟倫幾個問題，針對大家關心的換電站建設狀況。他們已經開始朝向針對高使用率區域導入 Super GoStation 多站體，藉此增加能源網路的服務動能的方向。並預告會在 Gogoro Network App 帶來更好的使用體驗，藉此來讓使用者更容易發現自己週遭的換電站可以使用。
針對非都會區的策略部分，他先是提到了接下來將會與 PBGN 夥伴在更多城鄉加入換電站的佈點。偏遠地區以及關鍵的旅遊區域則是也會與政府公共建設基金持續合作，希望今年有機會可以打通偏遠山區與旅遊地點的換電路線。
Ai-1 Comfort / Ai-1 Comfort+ 動手玩
Ai-1 Comfort 全車系都採用消光色的烤漆 — 不得不說，玫瑰金真的很適合女生，超美：
大燈依然保持系列最亮（烤漆質感真Ｄ棒）：
鍊條傳動箱改為外蓋：
全車系椅墊也改款為更有紳士氣質的皮革色：
這是小編這次最喜歡的顏色星空藍：
Comfort 的銀色相對於 Sport 版本的要更亮些：
感覺更有科技風格啊：
一般版本的 Ai-1 Comfort，取消了風鏡的配置，不過看到變得更薄的儀表板，其實還是蠻搭的：
不過說真的，如果未來想要加價換成 CORXERA 的話，基本上是遠遠超過與 Plus 版本之間的價差：
不過其實一般版本也是有遙控鑰匙，像是無線解鎖等的智慧功能也還是有搭載：
薄荷綠也很有特色：
尾燈依然與 Sport 高階版本相同，不過土除改為了一般機車的固定方式。所以想要看到 Ai-1 車尾超俏線條的話，還是只能選擇 Sport 版本：
超方便的雙前置物空間也有留存：
煞車拉桿的部分改得更為接近手把一些，操作起來更為簡單：
儀表板相關資訊變得更大更易懂，其實也是不錯：
車廂與 Sport 版本相同，也有保留充電設備的預留孔：
需注意的是，一般版本的 Comfort 還少了 USB 充電孔：
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更多資訊：宏佳騰智慧電車官方網站
