理論上，特別為行車使用打造介面的 Apple CarPlay 與 Android Auto，像這樣的車載系統比起直接用手機，應該可以為駕駛帶來更安全的使用體驗才對。然而，最近的報告卻將使用這兩個系統的危險性，直接放到了包括用手機、傳簡訊乃至於輕微酒駕之上 — 這真的是傻眼。繼續閱讀研究指 Apple CarPlay / Android Auto 讓駕車分心程度 比輕微酒駕與手機傳訊都要更高報導內文。
▲圖片來源：BMW
研究指 Apple CarPlay / Android Auto 讓駕車分心程度 比輕微酒駕與手機傳訊都要更高
雖然這是一篇英國研究，不過其所探討的範疇與警示世人的角度，其實也是許多人沒特別注意之處。不知道有沒有人會好奇，到底目前十分流行的行動車載系統包括 Apple CarPlay 與 Android Auto 的支援，在提供更流暢的使用介面與更多應用的支援前提下，針對行車安全的部分又是否有比以往來得更好？或該說，有沒有比直接拿手機來用要好？
▲圖片來源：IAM RoadSmart
這裡我們直接用上面這張研究圖片來破題。簡單來講，包括 Android Auto 與 Apple CarPlay 觸控使用時，兩者在對於駕駛反應時間變慢的影響都是數一數二大的，甚至還超越了直接拿手機使用乃至於微醺的酒駕狀態。根據英國 IAM RoadSmart 的實驗調查結果指出，基本指向採用觸控方式操作的車載系統對於駕駛的干擾程度，是有相當程度的危險隱憂，甚至沒有達到美國國家公路交通安全管理局（NHSTA）的標準值（但聲控的話是有啦）。
▲圖片來源：IAM RoadSmart
如果更具象化這樣的研究結果，在同樣的突發狀況下，報告指出使用這類系統時將會讓平均緊急煞停的距離增加 4~5 台車身，行車更會因此較難保持穩定速度與維持車道。此研究單位也建議需要更新相關標準，進而達到最小化駕駛分心程度的狀態。
▲圖片來源：Apple
在他們的標準測試裡（三種路況 / 速限、共 10 英里的路程），他們分別測試了包括播放 Spotify 音樂與 BBC 廣播、導航至車站 / 餐廳以及閱讀簡訊並撥打電話幾個情境。有意思的是，研究中受測者都普遍低估了觸控操作 Android Auto 與 Apple CarPlay 讓視線移開路況的時間長達 5 秒。也就是大部分人雖然預期觸控會干擾行車狀態，但都沒預估到會有這麼大的差別，有著比較輕忽的心態。
▲圖片來源：IAM RoadSmart
是說，數據也顯示改成透過 Android Auto 與 Apple CarPlay 聲控，在駕駛反應時間方面獲得了明顯較好的進步（以 Apple CarPlay 來講，是從 57% 進步到了 36%），但就算這樣也只是接近於直接拿手機來傳訊息而已… 然後就算是免持講電話這種感覺已經沒有什麼在看螢幕的行為了，也還是輸給了微醺酒駕…
因此在系統變得更為安全好用之前，報告最後也建議，希望大家記得要在開車之前就完成所有的設定（要改至少也等長時間紅燈再說吧），才是安全回家的第一法則。
