有一種好，也許叫做特斯拉為你好（咦）。其實從先前鬧得沸沸揚揚的 iPhone 的峰值電力，很多人都已經被教育成理解體諒由於先天特性使然，隨著電池壽命的增長終究在各方面包括最高電量等的性能表現上，可能會有所衰減。然而，隨著 Tesla 電動車近年來不斷改版更新加強充電速度來到支援 Supercharger v3 的同時，也有老款車主開始發現自己的超充速度似乎也下滑到了明顯有感的地步。繼續閱讀老款 Tesla 電動車不只會面臨電量衰減，充電速度也疑似被調降報導內文。
▲圖片來源：Tesla
老款 Tesla 電動車不只會面臨電量衰減，充電速度也疑似被調降…
相信早期接納 Tesla 電動車的老車主，也知道電池等各方面配備幾年來的確有若干的更新，所以不會硬去爭著要官方給予更好的充電性能，但怎麼也沒想到充電速度竟然會有被下修的狀況… 根據長期關注電動車相關議題的 YouTuber Bjørn Nyland 最近所貼出的影片，他對比了 2014 年新車時的充電效率以及同部 Tesla Model S 85kWh 目前的超充效率，驗證了他近期感到充電時間變長並非錯覺。
▲圖片來源：Bjørn Nyland
影片中透過左右對比充電速率以及相關數值，Bjørn Nyland 確認自己的老款 Model S 在使用多年之後，超充的速度的確發生了下降的狀況。從影片中看來，新車時不僅充得更快，也能看到初步的充電效率雖然也可以來到 115kW 左右，但很快的就跌破了 110kW。
▲圖片來源：INSIDE EVS
透過圖表更可以看到 6 年後同個電池的充電效率有明顯的下降。至於 10% 充電至 80% 的時間，則是比起新車時要慢了 12 分鐘。
雖說充電時間看似差沒很多，但其實對於長久以來都在使用電動車的車主而言，習慣上的差異是相當有感的 — 畢竟原本可能上個廁所之類的就可以預期可以到多少 %，現在可能變成電量有點吃緊。對此 Bjørn Nyland 自己是猜測特斯拉應該是為了降低電池出保機率，所以在某個版本更新裡加入了這樣的限制，藉此讓電池的健康度可以更為穩定。
是說，即便快速充電的確是會有傷電池的機率，但如果透過 OTA 更新降低超充效率的這個假設為真。眼看蘋果針對峰值效率的案例也才過沒多久，Tesla 這樣的做法真的非常有可能觸發車主的不滿 — 至少，也要給車主選擇的機會吧？畢竟會選擇超充就是希望至少能達到購車時廠方宣稱的充電速度。如果因為隨著時間而產生的自然壽命等必要考量而不能達到最高效率，至少也應該要與車主溝通或提示告知，而不是默默降低效能。
