滿滿「義式」風格的 PGO Powered by Gogoro Network 換電式電動車，在上週充滿特技風格的預告後，今天也正式端出搭載可調阻尼氣瓶避震器與 S 級馬達的更運動化車款 PGO Ur1 Plus — 不得不說，以目前端出的配色來看，無庸置疑的確是把義式風格玩了個淋漓盡致的車系。有意思的是，這次 PGO 還有透露未來在電動車市場的計畫，將把這次 Plus 版本有點遺憾的 ABS 防鎖死煞車系統給加上，更預告綠牌的 PBGN 車款將會在明年第一季推出。繼續閱讀 PGO Ur1 Plus 登場：S 級馬達讓淑女戰鬥了起來報導內文。
▲圖片來源：PGO
PGO Ur1 Plus 升級登場：S 級馬達讓淑女戰鬥了起來
如果你喜歡義式車款又愛電動車，PGO 的換電車系的確是個不錯的選擇。而相對於首發系列的淑女風格，這次的 Ur1 Plus 無論在車身配色、燈系造型又或者是性能配備，全都更有「跑格」。雖說一般人不見得能像官方宣傳影片的這樣沒事就起步跟煞車都只剩下一條輪胎留在地上這麼浮誇，但 Ur1 Plus 搭載的 7.6kW S 級馬達，將可讓你在享受電動車隨傳即到的動力特性之於，還擁有更強悍的 0-50kph 3.8 秒加速性能。
對應更運動化的設定，這次的 Ur1 針對後懸吊升級到了阻尼可調且掛上氣瓶的雙槍避震。以上，除此之外這次的 Ur1 Plus 基本上與 Ur1 規格完全相同。包括 748mm 的座高、車重、車廂大小基本都相同（但軸距的部分對照規格長了一咪咪 — 正確說是 2mm），就是一款以 Gogoro 2 Delight / Rumbler 車系基底所打造的車款。
不過也因為這樣，搭載了 S-Version 馬達的 Ur1 Plus 成為 Gogoro S3 以外，第一台 PBGN 車款搭載高性能馬達的 12 吋車款。不過畢竟以 Gogoro 3 為基底打造的 S3 是有針對車架做強化，跟一般版本帳面規格基本相同的 Ur1 Plus 有沒有下類似的功夫，應該會是能不能真正在賽道上競爭的關鍵之一 — 畢竟都有利曼賽車配色了嘛。
小編覺得 Ur1 Plus 這次的車色認真說吸引人不少（雖然有些顏色配上藍色卡鉗感覺怪怪 XD），除了
