對有嘗試過或甚至是已經以電動車代步的使用者而言，透過可以選擇力道強弱的再生煞車（Regenerative Braking）動能回收煞車機制應該不會太陌生。其可藉由煞車與車輪滑行的力量獲得一些電能回充，更能模擬類似燃油汽車的檔煞效果 — 不喜歡也可以將力道調低。而做為當今電動四輪車品牌第一把交椅的 Tesla，最近卻被外媒發現對這項功能默默做了調整。繼續閱讀 Tesla 新車默默取消動能回收煞車力道選項，原因目前不明報導內文。
▲圖片來源：Electrek
Tesla 新車默默取消動能回收煞車力道選項，原因目前不明
無論是二輪或四輪，只要有使用過電動車的朋友，應該都不會對電動車的回充機制陌生 — 就小編自己擁有的 Gogoro，就可以透過 App 多段調整強弱；特斯拉的車輛則是原本就擁有可以調整「低」或「標準」動能回收煞車力道，再加上力道疑似更大的「回充煞停」更新之後，等於有了 2~3 種回充力道選項。
然而，目前不確定是否是希望更簡化選項的關係。官方在未說明原因的狀態下，據稱已經針對目前推出的新車款取消了回充「力道」的調整選項。
根據外媒 Electrek 的報導，現在 Tesla 所生產的新車已經將回充的力道強弱選項取消，而據了解目前啟動回充的力道應該是比較接近於先前的標準力道。所以如果你想要購入 Tesla 新車，但又不習慣或者是不喜歡太強動能回收力道的朋友，現在也許要開啟回充的話就只能選擇單一的力道了。對此，其實很難猜到 Tesla 是出自何原因要做出這樣的改變，官方也尚未做出進一步說明。
好在，現有車主就目前來看是還沒有發現選項消失的狀況（目前啦）。是說，不知道大家是喜歡設定在哪個檔位呢？對於開車的新手而言，應該會覺得若有似無加減回充的 Low 選項比較平易近人吧？
