僅管 Elon Musk 霸氣承認 Tesla 的確有用車輛內建的攝影機，來監視 FSD Beta 的使用狀況甚至針對測試資格予以停權。不過這樣的「用途」搭配才剛宣告如無法確保資訊安全就將關門大吉的 Tesla 宣告，又讓人覺得被禁入似乎只是剛好（？）。現在《消費者報告》也直接發文質疑 Tesla 的做法，不僅覺得引起了隱私的疑慮，另一方面更是覺得浪費了這樣的規格。繼續閱讀《消費者報告》對 Tesla 車內攝影機監控車主的行為很有意見報導內文。
▲圖片來源：Tesla
《消費者報告》對 Tesla 車內攝影機監控車主的行為很有意見
其實汽車在車內安裝對乘客與駕駛的感測設備並不少見，不過多數傳統車廠都深知擷取車主資料所可能造成的隱私問題。所以強調只是用於安全用途，根本不會另外紀錄或傳輸 – 甚至有的只是用紅外線而非相機。
然而，Tesla 自從在 Model 3 安裝了一顆車內的攝影機後（其實之後的 Model Y 也有，估計新款 Model S / X 應該也逃不掉？），便引起了許多人對於那顆對著乘客的相機到底有何用途的好奇 – 顯然《消費者報告》也是其中之一… 才會在 Elon Musk 終於揭露了首個應用案例後，發文直指不該（只）這樣用。
先前 Elon Musk 對於 Tesla 將會怎麼利用車內攝影機，其實一直呈現曖昧不明的態度。雖然曾提到，將會用在 Robotaxi 自駕計程車來防止破壞等違法行為。不過後續還是被挖到，會將這個座艙攝影機在 AEB 系統啟動或碰撞與安全事件發生時自動存下影像內容。不過用途並非即時系統警示或反應，而是做為後續改進研發之用。
僅管 Tesla 表示這項功能將會需要車主自願在資料分享的隱私設定之中，選擇分享相機分析的相關資料才會啟動。不過在最近 Elon Musk 承認已經透過遠端影像監控的方式確認 FSD Beta 的用途上。對此，時常檢視車廠產品品質的《消費者報告》，就打上了一個關於隱私與先後順序方面的大問號。
根據《消費者報告》所訪談的專家指出，相對於 Closed-loop 封閉系統，Tesla 這樣儲存或傳輸影像資料的行為都有著侵犯隱私的可能。僅管 Tesla FSD Beta 的條款可能有包含使用這些資料的權力（不意外），但既然資料已經脫離了封閉環境，那就還是會有可能被三方（如：保險公司、警方、政府單位）利用的可能性 – 還有車內成員不見得都同意被搜集影像資料。
更別說 Tesla 當初明明有提到，影像的資料將不會與車子的 VIN 碼有所連結… 所以 Tesla 是怎麼找到濫用 FSD Beta 車輛並取消資格的？
▲圖片來源：Tesla
除了隱私方面的疑慮。《消費者報告》也認為特斯拉沒將車艙相機用在即時提醒駕駛使用自動駕駛的用途，反而比較像是為了保障公司的利益，來事後用做證明車主誤用或沒注意路況的狀況。
當然，特斯拉蒐集到的資料最終的確有機會讓所有車主都受益，藉由更新提升改進車輛的安全。但在開始搜集影像前，竟沒有先把一直以來大眾質疑 Tesla，僅以將手放在方向盤上這個動作來確認車主注意力，這樣很容易被簡單破解的問題解決。對此希望呼籲相關監管單位應該要針對車內攝影機的安全與隱私做出更完善的規範。
▲圖片來源：green @greentheonly
個人認為《消費者報告》的質疑的確很值得相關單位與 Tesla 參考。最妙的是，特斯拉明明最近就已經疑似被中國盯上，現在又正面承認有用車艙相機來做非直接安全相關用途。可能是覺得大家對於他們在隱私方面的關注度還不夠？
不過感覺這種事情發生在特斯拉身上並不意外就是了…
