雖然中國媒體的標題打的是「快 Gogoro 一步」，但據電腦王阿達團隊的了解，就跨海成就來說光陽豈止快一步，其實根本讓這兩天才宣布將攜手中國品牌踏入中國的 Gogoro 看不到車尾燈 – 畢竟早在 2018 年台灣上市前 ionex 就已經落地中國上海。
但不得不說，相對偏商用的 1.0 系統，顯然中國大陸消費者也引頸期盼渴望光陽能將「採用數位科技與未來主義設計理念，整體造型精緻優雅猶如藝術品般渾然天成」的新一代大電池 ionex 3.0 車系給引進。現在，則是也確認這台關注度爆表且一車難求的新車，將會以更強大的 Max 之名進入中國市場。繼續閱讀一車難求！光陽「超 Gogoro 部署」i-One Max 新車預告降臨中國報導內文。
一車難求！光陽「超 Gogoro 部署」i-One Max 新車預告降臨中國
是說，僅管 i-One Max 的 4.2kW 輪側馬達、74kph 極速及 5.6s 的 0-50kph 加速，包括目前露出的外觀造型，都與 i-One 完全一致。但這台中國媒體口中大膽使用運動轎跑設計、藝術品般、格調堪稱行業首創的電動機車。其實就《電動車觀察網》的消息，提到將「快 Gogoro 一步」由光陽以 CKD 零件進口的方式，搶先在中國上市的最新 ionex 車款。
至於改名 Max 的部分，也許與媒體口中的關注度「爆」表有關？不愧是市場少見主打渴望的電動車款！
▲圖：i-One Max 開發設計圖（來源：電動車觀察網）
據報，i-One Max 具體的發售資訊與大家會比較好奇的電池配置，都將會在 2021 北京國際摩托車展公布。所以到底引進的是單純充電版，還是會將可以部署在柱子上的 ionex 3.0 能源網的換電版本，也全面在中國啟動建設，就還有待後續官方宣佈才可能知道。
▲圖：中國媒體也有貼出包括換電站的官方圖片，也許意味 ionex 3.0 可能進入該市場？
在中國主打台灣光陽原廠 CKD 進口的摩登燃動 i-One Max，再加上早早就與中國車廠合作的 Kymco F9 動力超越 150c.c 的性能充電電動車，與超越白牌動力的 RevoNEX 電動跑車。看來無論是充電還是換電，真的都是「全面超越，超前部署」完全沒打算讓 Gogoro 在中國大陸市場有喘息的機會呢！
▲圖片來源：電動車觀察網
