自從 Tesla Supercharger 開始全面收費以來，不僅解決了排隊的問題，也等於開啟了另一個收入來源。這套全球已經建置超過 2,700 站，具備多達 2.5 萬充電座能源網路在該公司 CEO 的口中，更確認將在今年內向三方電動車品牌開放的發展方向。現在，則是已經確認啟動 Pilot Program。繼續閱讀他廠電動車也可用的 Tesla 超級充電站共享計畫，現已啟動試營運報導內文。
他廠電動車也可用的 Tesla 超級充電站共享計畫，現已啟動試營運
可以讓其他電動車品牌車主直接利用 Tesla 相對早啟動建設的充電能源網路，絕對會對這類載具發展有很大的幫助。而這項共享超充站的計畫，也已經在今天啟動了 Non-Tesla Supercharger Pilot 前導測試。正式在荷蘭的 10 個超充站點提供非特斯拉電動車的超充站共享功能。
在該區域的電動車車主，只需要下載 v4.2.3 之後的 Tesla app，即可透過應用進行尋找站點與充電支付的功能，並會提供充電會員更好的充電價格優惠，也會有佔用的衍生費用。Tesla 顯然也很明白自家車主們對於充電塞車的焦慮，特別提到包括 Pilot Program 是否擴展，及這些站點會否開放給非特斯拉使用者充電，都會視超充站的負載量做判定。特斯拉車主也能獲得最低的充電價格。
隨著這次超充共享測試啟動，特斯拉也同時開賣了能支援他廠電動車充電的 J1772 Gen 2 家用充電座（售價為 US$415）。以這些動作看來，跨入 2022 年的 Tesla 對於他廠的態度還是相對開放的 – 雖然可能還是有些配合政府政策的因素存在，不過既然車都賣到需要以價制量全都漲價了，相信他們目前應該還是沒有感受到太大的威脅吧？
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