曾幾何時，以車輛具備先進高科技著稱的 Tesla，在有其他品牌得分的《消費者報告（Consumer Reports）》的安全測試項目中，居然會遇到拿不到分數的狀況發生 – 重點還是被歸類在自動輔助駕駛系統的項目。繼續閱讀 Tesla 駕駛監控系統在《消費者報告》直接躺平，拿不到任何分數報導內文。
▲圖片來源：Tesla
Tesla 駕駛監控系統在《消費者報告》直接躺平，拿不到任何分數
說到自動輔助駕駛系統，很多人第一時間應該都會想到基本上都直接預載硬體規格的 Tesla 車款。畢竟在此之前，無論這套 Autopilot／Full-Self Driving 系統的新聞是好是壞，早早就投身這方面技術研發的特斯拉，的確是贏得了不少媒體的鎂光燈焦點。也因為這樣，似乎在濫用這類輔助駕駛功能的新聞方面，特斯拉感覺也特別的多？更因此引起了相關單位的關注，現在則是被評測單位給大大的「激勵」了一下。
為了鼓勵在車身搭載自動輔助駕駛系統的車廠，願意把這類系統打造得更為安全。《消費者報告》最近就針對在啟動車輛自動駕駛系統的時候，是否能夠對於駕駛有無將注意力放在交通狀況上進行測試 – 畢竟，即便目前自動駕駛技術都還算不錯，但由於相關責任都還是在駕駛的身上，更何況目前也還沒有真正可以完全放任系統自動駕駛的車款。
因此啟動自動系統的駕駛，仍然要時刻注意路上狀況，甚至就連手也應該要保持在方向盤上隨時準備因應狀況取回控制。
有意思的是，雖然在受測的 5 間車廠包括：BMW、Ford、GM、Tesla 與 SUBARU 之中，僅有 2 間通過測試 – 會透過駕駛偵測功能來確認眼神或頭部的動態，來避免未保持注意力或甚至滑手機等，置他人與車內人員的生死於度外的濫用自動駕駛功能狀況。
▲圖：完全躺平狀態沒有任何作為的特斯拉車內建控系統（來源：Consumer Reports）。
但 Tesla 做為這些年來持續吹噓自動駕駛功能的強大的車廠，即便近年推出的車款開始搭載車內攝影機，卻仍完全無法防範誇張的低頭滑手機行為 – 要不是知道這是在封閉場所測試的話，真的會很為駕駛擔心安全…
此外《消費者報告》還測試了將車內攝影機遮蔽時，車輛是否會有對應的動作。這項測試中，受測的 Tesla Model Y 與 Model S（皆已更新 V11 韌體）依然保持躺平狀態，沒有任何的反應，依然讓駕駛輕鬆啟動自動輔助駕駛。
做為比較，福特的 Blue Cruise 系統不僅在駕駛一拿手機開始看沒多久就發出警告。甚至在遮蔽相機的實驗測試中，也根本不讓駕駛啟動自動輔助駕駛功能。
簡單的說，雖說我們早就知道 Tesla 車內攝影機基本上只有在事故時，或是在 FSD Beta 測試才會用到（目前都是事故證明用途居多）。但如果 Tesla 依然在意《消費者報告》的評分的話，那真的該加緊腳步加入類似的功能了 – 畢竟這套系統明明就能偵測這些事件啊…
