Gogoro 的 PBGN 聯盟面對來自光陽 Ionex 近一年來的猛攻 – 雖然電腦王阿達早就以觀點提出警訊，提到 PBGN 可能面臨彈盡糧絕的無力發展窘境 – 不過目前正沈浸於虛擬換電戰遊戲樂趣的 Gogoro 聯盟，想不到畫面切換到了現實生活中的「真 · 換電戰」，居然這麼快就被光陽給摸上更接近挑戰盟主寶座的位置。不僅 2022 年已三度站上亞軍位置（頻率更高了），就連 Ionex 單月銷售破千創歷史新高，狠狠甩開了與 PBGN 的距離，氣勢可說是強到不行！
太狠啦！Ionex 單月銷售破千創歷史新高「狠」掃 PBGN 電動車聯盟
注意看這家車廠太狠了，11 月電動車銷量真的橫掃 PBGN 啊！
根據最新的電動車銷售數字統計資料，自新世代 Ionex 3.0 發表時便瞄準「橫掃 PBGN 聯盟」，近幾個月來，不僅祭出「資費大降價、業界最便宜、Ionex 全面出擊」的優惠月租方案，還堅持提供對手退場在即的「勁量騎」資費方案給廣大的台灣消費者。（看更多：Gogoro 宣布明年起將「不再提供騎到飽資費方案」）
KYMCO Ionex 更在推出包括 8.3kW 馬達動力的 S7R 與具備雙電池超長續航的 i-One Fly 等獨特規格「超越同級車（算超級？）」表現的同時，宣布提供超殺針對老車主的折抵優惠。而且很快就有超過 200 位 2.0 車主選擇升級成為 3.0 車主。
要說 KYMCO 是單憑一己之力，就扛起了目前台灣換電電動機車的市場聲量也不為過。也難怪會在今年年底不斷傳來捷報了。
其實從近幾個月的銷量數字來看，Ionex 即便未拿到亞軍也都能緊貼，一副就是隨時準備踢下 PBGN 對手的氣勢 – 就連 10 月份也是以個位數字之差小輸 – 這裡電腦王阿達側面了解，10 月份似乎光陽有小小遇到晶片缺料的麻煩有些許影響。但來到這個月居然直接反彈以雙倍於宏佳騰 11 月的銷量數字，猛衝單月銷量破千達 1,036 台的成績，毫無疑問再度豪取亞軍的位置。
雖說距離目前電動車的銷量冠軍 Gogoro 仍有一定差距，但比起以往 PBGN 等電動車品牌多半難以突破千位數字真正打開市場的困境。這次 Ionex 的成績單，可說是為台灣電動車市場的多樣化帶來了很正面的進展。
值得一提的是，據了解缺料的狀況其實也有影響到 11 月份的交車。其實這一波訂單仍有 700 台左右在排隊當中。光陽則是表示將會盡快調整產能對應廣大消費者的需求，盡快將新車交給消費者。
而若仔細想想，這也代表這波 Ionex 的銷售力道其實也有接近 1,800 台的單月銷售能耐，所以要說是成長動能大爆發的確並不為過。
觀察成長率的部分，相對於 PBGN 普遍與上個月相比衰退 10.2% 的狀況。Ionex 則是一個月當兩個月在賣，來到了 230% 的成長。這同時也是該廠在電動車銷量的歷史新高。根據光陽所提供的銷量資料顯示，他們在 10 月份發表並快速開賣的 i-One Air 獲得了廣大的迴響，可說是這次銷量大躍進的關鍵！
綠牌輕量美型小電車 i-One Air 僅 79kg 的車身重量，加上超親民 73.8cm 的座高與車價。即便在單電池綠牌換電車款百花齊放的現在，光陽 i-One Air 開賣後仍瞬間超車，11 月份直接就讓自家綠牌電動車款銷量成長 292%，整體綠牌電動車市占率也達到 23.9% 穩站第二。
這次光陽電動機車在 11 月所達到的驚人成長，雖然可說是在政府補助近期即將截止的購買潮推波助瀾得到不少幫助。但 Ionex 這一年來不僅相當積極推出不同於現有對手的吸睛產品，在資費方案方面也都祭出了很多優惠。
不僅透過便利換電站建站的優勢提升許多消費者在城市內的「見站率」與「99% 滿電服務率」的優勢，更表示年底前達成 2,000 座換電站的建設目標保證完成的承諾不變。
看到本月份台灣電動車總市場成長 17.8% 似乎大部分都是被 Ionex 給吃下的趨勢。即將進入 2023 年光陽在台灣，相信真的有機會給予 PBGN 乃至於 Gogoro 前所未有的壓力，打破一家獨大的現狀？不得不說，以消費者的角度來說，還真的很期待這樣的發展能讓台灣電動車市場有更多更好的產品與親民的月租資費誕生，不知道大家怎麼看呢？
