美國AI自動駕駛技術公司Aurora即將於明年推出自動駕駛卡車，讓美國卡車司機開始擔心自己未來的處境。但是根據美國CNBC報導倘若自動駕駛卡車真的能夠在明年實施上路的話，卡車司機是否會一日之間失業以及無人自動駕駛卡車上路造成交通事故的話責任歸屬都是目前關心的議題。
美國自動駕駛技術公司Aurora
Aurora是美國一間自動駕駛技術公司，專注於開發和部署自動駕駛解決方案，旨在實現無人駕駛的汽車和卡車。其主要目標是開發自動駕駛技術，使汽車和卡車能夠在不需要人類干預的情況下自主行駛。Aurora的目標是實現自駕技術的商業化運營，他們已在德克薩斯州進行自動駕駛卡車的測試和運營。目前預計即將在明年正式實現自動駕駛卡車的商業化運營並採用訂閱方案，讓貨運公司能夠在現有卡車上安裝自駕技術。
Aurora的自動駕駛系統利用傳感器、雷達、攝像頭和激光等設備，實現對周圍環境的感知和定位。他們開發的軟體能夠處理複雜的交通場景，並根據感測器數據做出智能決策，實現安全的自主行駛。且Aurora的專利First Light Lidar(第一極光雷達)讓它的卡車能夠能夠看到比別人更遠的道路(最遠可達400公尺)。Aurora的自動駕駛技術可應用於個人汽車、乘載乘客的出租車，以及運送貨物的卡車。
自動駕駛卡車能夠實現更好的視覺能力、更遠的視野也不會感到疲勞可以提高安全性問題，全天候運營能夠提高運輸效率、盈利能力、燃油效率，保障安全性問題。舉個例子，要把草莓從加州運送到達拉斯，使用人力開卡車的話需要花費3天時間，但是使用自動駕駛卡車的話只需要24小時就能抵達。
Aurora在德克薩斯州進行自動駕駛技術的測試和實際運營也在德克薩斯州帕爾默設立全球第一個自動化卡車運營中心。因為德克薩斯州是美國貨運的中心。每天有約4,500輛卡車通行。Aurora一直在德克薩斯州的達拉斯和休士頓之間以及達拉斯和埃爾帕索之間的路線上訓練卡車，這些卡車由安全司機來注意道路狀況以確保隨時可以接管控制，副駕駛則是有一位關注Aurora自駕系統的運行狀況的操作員來記錄卡車的性能。經過多次測試後Aurora在2021年已經可以與聯邦快遞、Uber Freight、Schneider和Werner等公司合作運送快遞。
德克薩斯州的24小時自動化卡車運營中心作為擴充規模、加油、下載軟體和進行維修的地方。地面上有稱重儀器，還能使用圖片裡的大二維碼來校準卡車確保傳感器一切正常就可以讓自動駕駛開車上路。
看起來好像一切完美的Aurora目前面臨法律方面的問題，美國加利福尼亞州的立法者正在推動一項法案要求自動駕駛卡車需要搭配安全駕駛員才能上路行駛。如果這個法案通過的話就會造成自動駕駛卡車行業面臨巨大障礙。需要搭配駕駛員就沒有自動駕駛的意義但是也有些人認為自動駕駛卡車應該使輔助司機而不是替代司機且如果是自動駕駛的車輛會有發生車禍事故而無法歸咎責任的問題。大家覺得如果是你會比較相信自動駕駛的卡車還是人工駕駛的卡車?
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