現在電動車市場勢頭正好，除了專攻電動車的特斯拉以外，Volvo、馬莎拉蒂、福特、BMW等汽車廠商也都紛紛投入市場。但公共充電基礎設施的不足的問題導致除了特斯拉以外的其他電動車車主在找尋充電樁時會遇到一定的困難。所以在購置電動車之前反而要注意的是該車廠在充電設施建置是否夠積極，其中特斯拉憑著自己的力量建構出世界最大最廣的充電網，而為了能夠符合美國政府的建設補貼條件，特斯拉在今年第一季之後就開放部分超充站給其他品牌使用，而美國市場除了特斯拉的 NACS（北美充電標準，也就是 TPC）規格以外還有 CCS1 充電規格，那特斯拉是如何讓其他非 NACS 充電頭的電車使用他的超充站呢？
特斯拉開放其他品牌電動車使用超充站，關鍵是Magic Dock
特斯拉將超級充電樁 Supercharger network 開放給其他品牌的電動車用戶使用的秘密其實也不複雜，而是特斯拉在美國的各處超級充電樁多了「Magic Dock」的轉接頭設計，如此一來除了Tesla車輛外，配備 CCS1 插頭的任何電動車都可以使用這些充電站。
在充電樁設置 Magic Dock 轉接頭讓其他非特斯拉的電動車車主在長途旅途時可以不會在面臨”充電焦慮”的問題。因為特斯拉在全球就擁有大約40000個超級充電樁，其中大約有17000個位於美國。根據美國政府發布的新公告，特斯拉即將在2024年底在美國 highway corridors(高速公路走廊)向非特斯拉客戶開放3500個超級充電樁，並在飯店、餐廳等場所開放4000個速度較慢的充電樁，特斯拉甚至計畫在未來的幾年將會讓美國超級充電站的數量增加一倍。
非特斯拉用戶要使用特斯拉充電樁的話，車主需要先下載特斯拉的APP，註冊帳號。選擇非特斯拉用戶充電，就會跑出特斯拉充電站列表，上面會顯示可供非特斯拉用戶使用的充電站位置。
根據 TheVerge 的報導，Genesis車主在特斯拉充電站充電的26分鐘內，增加了 24kWh 的電量，讓 Genesis的電量從70%充到90%左右，而這樣子花費的金額是 11.76美金(約377台幣，等於每度電要 15.7元)。
使用方法也很簡單，APP執行充電功能後就可以取下充電頭直接插入充電了：
想瞭解的朋友也可以看以下的影片，有整個流程的介紹：
而這種 Magic Dock 轉接頭設計除了可以給其他電動車使用，如果是一般特斯拉車主使用時，則只會開啟 TPC 充電頭（兩段式的設計），算是很聰明的設計，不像台灣是 TPC 與 CCS2 雙頭龍的設計，相當聰明。但是目前這項服務只有在美國開放，台灣並不能使用。但是台灣其實快速公路的休息站都會有非特斯拉的充電樁可以充電，所以在台灣如果非特斯拉車主要開長途的話也不需要太過擔心電量不足的問題。