受開學銷售旺季已過，台灣機車10月份雖有光陽GP125交車效應，掛牌量降為8.16萬輛，較上月衰退近 10%，但較去年同期成長 28%。雖然光陽對外喊話將在10月超越三陽重回霸主，不過在三陽的反制及電動機車的谷底反轉下，功虧一簣。
台灣10月各品牌機車銷售排行為何呢? 最熱銷的機車有哪些呢? 以下作一整理:
今年10月份台灣機車共領牌81,560台，其中，三陽機車力推舊款迪爵125來反制GP125下，占比雖小幅衰退至38.8%，但仍站穩品牌銷售冠軍；光陽機車則靠GP125持續交機下，與光陽的差距縮小至 3,735 輛，占比維持在34.3%。上月最大苦主~山葉機車則守住萬台以上的銷量，市占維持在13.1%居第三，gogoro則在viva mix繳出銷售佳績下由谷底上升到市佔7.3%穩居第四，台鈴則在 Sui 125持續加持下以1.6%市占躍升第五名。
由前10個月年累掛牌量來看，雖光陽機車來勢洶洶，但與三陽機車的差距擴大到6.9萬台。雖然光陽GP125仍有3萬台訂單未交，但GP125每月產量約1.2萬台下，三陽機車蟬聯台灣2023年機車霸主已成定局。
2023年10月最熱銷的機車有哪些呢?
10月份熱銷前十款車型，光陽GP125繼續蟬聯冠軍，三陽迪爵125(胖迪)在三陽加重購車加碼下超越全新迪爵125(瘦迪)約居第二。兩陽在入門與主力125機車的大動作促銷，也影響到其他主力125cc銷售量，讓三陽Woo 115及光陽Nice XL 115分居第四與第六名。三陽 CLBCU 與光陽大地名流125都被擠出榜外。150cc的三陽MMBCU與gogoro viva Mix則成了新進榜的車款。
由十月熱銷榜來看，光陽GP125與三陽迪爵125之戰，擠壓了其他系列的125cc車款銷售，100cc、150cc與電動機車則逐漸走出陰霾。
九月底發表用來叫陣三陽新迪爵125 的光陽超級英雄K1 125， 10月只交出 395 輛預購掛牌成績，在近期光陽新車機海曝光分散焦點及GP125擠壓產能下，K1 125正式開賣後如何衝出爆發力成為光陽的超級英雄，只能靜待11月掛牌成績出爐!
另一方面，三陽為穩住銷售管軍寶座，11月祭出全車系汰舊再加碼$3000補助促銷，迪爵125(胖迪)最高汰舊補助$23,800，看來短期主力的國民通勤125cc機車惡戰恐延到年底，建議像要汰舊家中老舊機車要把握最後機會!
