特斯拉近日算是以突襲式的更新就要正式交車的 Cybertruck 的訂購合約。針對一年內轉售這台電動皮卡的行為，明文列出包括高達 5 萬美元也就是約新台幣 160 萬元的違約金或是轉售後的價差（價高者為主）。這樣的做法雖然在汽車業界並非沒有前例，但對於 Tesla 這家新創電動車廠而言卻是很新鮮的政策。也因為如此引發了廣泛的討論。然而最妙的是，在這項條款被發現沒多久的時間後，特斯拉居然又默默地刪掉了這個條款。繼續閱讀特斯拉 Cybertruck 首年不得轉售條款突喊卡報導內文。
▲本篇圖片來源：Tesla
又炸鍋了？特斯拉 Cybertruck 首年不得轉售條款突喊卡
面對黃牛炒車價的問題，特斯拉近日算是以突襲式的更新就要正式交車的 Cybertruck 的訂購合約。針對一年內轉售這台電動皮卡的行為，明文列出包括高達 5 萬美元也就是約新台幣 160 萬元的違約金或是轉售後的價差（價高者為主）。
這樣的做法雖然在汽車業界並非沒有前例，但對於 Tesla 這家新創電動車廠而言卻是滿新鮮的政策。也因為如此引發了廣泛的討論。然而最妙的是，在這項條款被發現沒多久的時間後，特斯拉居然又默默地刪掉了這個條款。
是說，雖然很多車廠的合約好像都會有「無義務、得隨時不經通知自行決定增加、變更、編輯、修正、修訂、修改或刪除條款」的類似說明，但這也變得太快了吧…
「本條款僅適用於 Cybertruck：您理解並承認 Cybertruck 首波將以有限的數量發售。您同意您將在交付車輛後的第一年內不出售或以其他方式嘗試出售該車輛。
儘管前述，如果由於任何不可預見的原因您必須在車輛交付日期後的第一年內出售該車輛，且特斯拉同意您的原因有充分理由豁免其不轉售政策，您同意書面通知特斯拉並給予特斯拉合理的時間以其唯一酌情決定的價格購買您的車輛，並按照您的最終價格單上列明的價格減去每行駛的 0.25 美元，合理的磨損和將車輛修復到特斯拉的二手車外觀和機械標準的成本。
如果特斯拉拒絕購買您的車輛，然後您可以在獲得特斯拉書面同意後，將您的車輛轉售給第三方。您同意如果您違反此條款，或者特斯拉有合理理由相信您將要違反此條款，特斯拉可以尋求禁止轉讓車輛所有權的禁令，或要求您支付 50000 美元或售出或轉讓所獲得的價值，以較大者為準。特斯拉也可以拒絕向您出售任何未來的車輛。」
上面是透過 AI 翻譯的條款內容（現在已經被刪除了，原文可在此找到）。簡言之，雖然這個條款一開始就標示「For Cybertruck Only」。不過很明顯特斯拉（或是 Elon Musk）應該是真的受夠了，有人會看首批交車極少量奇貨可居的狀態來炒車的行為。因此這樣的政策也被視為蠻有可能被套用在未來的其他 Tesla 車款的首賣之上 – 大家覺得會嗎？畢竟現在光是 Cybertruck 的預約排隊資格就已經可以炒賣了… 官方會想要抑制這樣的狀況倒也並不奇怪？
必須說，這種類似的條款其實也能在包括最新款保時捷 911 S/T 的合約看到，甚至外媒還舉例了以往 John Cena 有因為違約轉賣首批車而扯上官司的案例。但相對來講，特斯拉的車款相對於先前採用類似條款的車款似乎價位並不算是在同樣的等級上。
更讓人不禁想要反過來質疑，如果特斯拉不要每次發表新車炒熱了買氣卻交車一拖再拖，是不是比起這些引發爭議的條款要能更有效抑制這些狀況發生呢？
