特斯拉破解大神 green 在最近 Tesla 帶來可「隔離」前後座音訊以及簡化 Autopilot 啟動操作的 v2023.38.8 更新中，似乎挖出了不少有趣的細節。繼續閱讀還能這樣搞？Tesla 似乎要把加熱座椅與雨刷變成新車付費解鎖功能報導內文。
▲圖片來源：Not a Tesla App
還能這樣搞？Tesla 似乎要把加熱座椅與雨刷變成新車付費解鎖功能
還不確定 Tesla Cybertruck 被外媒嘲笑「大而無用」的雨刷設計了沒。不過特斯拉的心思似乎反而是更專注於如何對車主（或準車主）榨出更多購車預算的這件事情上。
總是會透過挖掘 Tesla 系統來帶給大家許多這間新創電動車廠的設計秘辛甚至是未來的可能發展方向的特斯拉破解大神 green。在最近 Tesla 帶來可「隔離」前後座音訊以及簡化 Autopilot 啟動操作的 v2023.38.8 更新中，似乎挖出了不少有趣的細節。
其中之一，是 Tesla 針對新款的標準續航也就是最入門價格的 Model Y，似乎再度採用了透過軟體鎖定充電上限的電量限制方式 – 以往的 Model S 60D 印象就有可以透過加價升級的方式，日後以 OTA 解鎖車輛上 75kWh 電池充電上限的例子。這次在 green 大神的系統分析中，似乎發現了 Model Y 也有透過軟體將續航限制在約 260 英里的狀況。就不知道未來是否也會有加價升級的可能性了？
▲圖片來源：Tesla
類似的軟體鎖定機制做法，這次也被發現似乎將擴展到了包括加熱座椅以及加熱雨刷的功能上。
先前 Tesla 就有嘗試透過軟體鎖定氣氛照明燈等功能來提供加價付費解鎖的選配項目。從這次的更新項目看來，也與未來針對加熱座椅以及加熱雨刷的部分，很可能也將採用類似的做法。也就是新車並不提供這項功能的軟體支援，如果覺得有需要用到則是可以透過付費解鎖的方式啟動。
至於這樣做法實施之後，特斯拉是會因此降低售價，還是默默刪了標準配備之後再保持原價要大家加價賺更多價差。就只能端看未來官方是否真的會利用這樣的解鎖選項了。
▲圖片來源：Tesla
雖然講起來，安裝了硬體之後卻不給啟用，感覺有點浪費成本？不過類似的做法，其實可以從 Tesla 近年來車款都直接標配滿滿的 Autopilot / FSD 感測器硬體，並且靜靜等候車主加價購的策略看到。
也許對於特斯拉來說，為了選配項目而影響產線的效率（還可能影響進價成本與庫存的差異？）。倒不如更統一車輛規格，並靠後續的廣告（或天氣？）來促使車主花更多錢來買回這些功能來得實在。
▲圖片來源：Tesla
是說，印象特斯拉曾因為災難而提供暫時將電池容量解鎖的善舉，藉此贏得了不小的掌聲與廣告效應。就不知道哪天如果又因為酷寒狀況而導致災難的時候，特斯拉會不會又用短暫的「真 · 暖心」試用來贏得車主的心呢？（看更多：酷寒導致大停電，德州一家四口靠 Tesla 電動車取暖撐過夜晚）
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