使用特斯拉 Autopilot 自動輔助駕駛行駛在路上發生車禍的話，肇事責任算誰的?相信這是從以前到現在都有很多人討論的問題，也發生過大大小小使用自動輔助駕駛導致車禍的案件，大家可能會想說是自動輔助駕駛導致的車禍，那肇事責任要歸特斯拉才對，但肇事責任都屬於駕駛者。中國一名女子使用自動輔助駕駛系統行駛在路上，前方有障礙但輔助駕駛系統沒有及時識別，駕駛雖急忙踩煞車變道仍然無法阻止事故發生。後來就道路交通事故認定書顯示女駕駛負全部責任，特斯拉並無任何問題，此事讓女駕駛感到委屈，認為特斯拉輔助駕駛系統沒有及時辨識，為甚麼沒有任何責任。對此特斯拉的解釋是”自動輔助駕駛只是輔助”啟動前也都會提醒駕駛務必留意路況。
中國特斯拉車主使用 Autopilot 出車禍，法院判須負全責
特斯拉引以為傲的 Autopilot 自動輔助駕駛可讓你的車輛在車道內自動輔助轉向、自動輔助加速以及自動輔助煞車。因此很多人在使用自動駕駛的時候就會過於放鬆，導致路面上有問題也無法即時做出反應。這個問題導致很多車禍的發生，其中也不乏死亡車禍。不過每次特斯拉在官網強調 Autopilot 自動輔助駕駛需要駕駛人主動監督，並無法使車輛自動駕駛。特斯拉 Autopilot 只是要 Autopilot 並不代表它有自動駕駛的能力，所以大家使用自動輔助駕駛的時候一定要隨時注意路上的路況，否則出了車禍，駕駛人是需要負全部責任的。
中國一名特斯拉 Model Y 用戶劉女士在高速公路上開啟自動輔助駕駛功能，遇到前方路況有障礙沒有放置警示牌，自動輔助駕駛也沒有及時辨識，劉女士發現後緊踩煞車並變換車道卻還是沒有阻止她的 Model Y 撞上障礙物。道路交通事故認定書顯示劉女士” 負全部責任 “，對此劉女士認為有點委屈，認為前方交通事故發生後未設置警示牌且 Model Y 自動輔助駕駛系統也未及時識別到，但這些卻是她負全部責任。對此特斯拉官方回復「自動輔助駕駛只是輔助，啟動前都會提醒駕駛務必留意路況」
當然不只中國，美國也發生過好幾例使用特斯拉自動輔助駕駛系統發生事故，2019 年 37 歲的 Micah Lee 的 Model 3 使用自動輔助駕駛卻偏離道路撞上棕梠樹最後不治身亡， Micah Lee 的家屬控告特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛系統有缺陷才導致 Micah Lee 的死亡。但這個案件最後以案件為人為事故，特斯拉勝訴作結。
↑此圖為示意圖片
2019 年還有另外一件 Stephen Banner 的案件， Stephen Banner 的 Model 3 也是使用自動輔助駕駛，卻發生 Model 3 開進一輛重型連結車底下，導致車頂全毀，駕駛喪生的悲劇。 Stephen Banner 的妻子控告特斯拉 Autopilot 系統在事故發生時並未做出煞車、轉向或採取任何行動避免撞擊，導致駕駛死亡。此案最終也是以特斯拉有盡責告知車主，必須注意路況，肇事責任仍歸 Stephen Banner ，特斯拉勝訴結案。不過就在昨日也就是 11 月 22 日 reuters 報導該案件發現證據顯示特斯拉知道自動輔助駕駛的缺陷但仍允許汽車不安全地駕駛，因此宣布原告可以繼續審判，並就特斯拉的故意不當行為和重大過失提出懲罰性賠償要求。
雖然如此大家在使用特斯拉 Autopilot 自動輔助駕駛時還是要十分留意路況，並且保持注意力集中，手不要離開方向盤，以免事故發生時來不及反應而發生悲劇。輔助駕駛只能降低疲勞並不能真的代替駕駛開車。使用自動輔助駕駛發生車禍的話，駕駛還是要負全責的。
