這兩天台灣電動機車市場的討論，似乎持續聚焦在某一篇持續快速消失的報導上。導致原本對於這個事件其實並沒有太多興趣的筆者，也跟一眾好奇到底發生了什麼事的網友一樣，反而更想知道背後的原因（咦）。繼續閱讀觀點：Gogoro 被爆疑似採用中國製馬達事件很嚴重嗎？報導內文。
觀點：Gogoro 被爆疑似採用中國製馬達事件很嚴重嗎？對忠實粉絲而言可能有著超乎想像的重創
首先就事件的本身，個人是認為這種非台灣製零件佔一定比例內仍屬「台灣製造」且在台販售的案例早就有很多，並不是什麼新鮮的事了 – 這也是為什麼原本我並沒有什麼太大興趣關注的原因。
而且個人覺得在台灣經營電動車事業已經超過十年的 Gogoro，應該不太可能犯下非原產地零件附加價值超過規定這麼基本的錯誤；更何況要是真的出這麼大包，政府的補助應該也會馬上有相關的動作。
所以個人猜測這也是除了尚未有所謂正式判決結果以前，相關報導會出現一些問題的原因 – 有沒有發現小編講的很小心。因此個人對於此事件的關注點其實更多是在於，這次事件可能導致對於品牌形象重創的問題。
台灣製造的意義
對於 Gogoro 粉絲而言，很多人應該都聽過他們草創時是以能源為願景，根本不懂怎麼造車。所以會聽到在台灣的工廠裡，自己手工製作嘗試製作出初期的測試馬達零件的品牌有趣故事。後續更在官方部落格的文章裡，寫到以下的文字：
” 2018年 Gogoro 成立電動機車聯盟，日系車廠 Yamaha 也加入採用 Gogoro 的馬達和電池系統，時任經濟部長的沈榮津在記者會上如此稱讚。
沈榮津的讚賞其來有自，不只 Yamaha 在台灣推出 Gogoro 系統的EC-05電動速可達、在官方宣傳影片大大寫上「台灣 Gogoro 開發製造」”
▲圖片來源：Gogoro
這些對品牌很有加分的故事，再加上以往 Gogoro 也很自豪他們位於林口的 G1 生產基地所採用的各種技術。都可以感覺到，該公司的確時常將台灣製造的特色拿來宣傳。
這部份的形象打造，也算是深深烙印在了許多喜愛 Gogoro 品牌粉絲的心裡。甚至也不時出現這個品牌是「台灣之光」的說法。
因此此次被媒體爆出的檢舉案件，儘管還是要等待判決結果，但個人認為，Gogoro 在法律的面前也就是所謂「台灣製造的定義」方面可能不會有太大的問題。
但在許多可能就是因為長久以來的 Gogoro 台灣製造的形象而願意一直支持這個品牌的粉絲車主而言，針對 「台灣製造的意義」方面，也許才是真正會重創這家公司的主要問題。更讓人認為，Gogoro 會非常需要更積極面對這些質疑才是上策。
個人認為像是電動車這樣的解決方案。雖然消費者可以立即感受到馬達所帶來的寂靜、即時動力等特性。但針對幾乎不能避免的高月租費成本與最基礎的續航等考量點之間的拉扯。此時，包括為環保綠能盡份心力以及品牌良好形象的正面效果，就有可能起到購買的決定關鍵。
這也是為什麼，在我們參訪 Gogoro G1 智慧工廠時，會以「信仰的起點」來下標的原因。因為對於綠能乃至於產業發展等各方面來說，確實 Gogoro 一直以來都營造出很好的品牌形象，會讓人感覺不僅僅是買了一台車，也等於支持了一些相關產業。
所以，Gogoro 有錯嗎？
上面講了這麼多，相信大家最關切的應該還是 Gogoro 到底有沒有問題這點。
就這次爭議的焦點「Gogoro 綠牌動力車款」的部分。個人在寫報導的這個當下，嘗試回去搜尋所謂台灣製造的主打方面。好像還真的在 Gogoro VIVA 以及後續的 Gogoro JEGO 車款發表以及官網上，都沒有再看到特別主打台灣製造的字眼 – 有提到的大部分都在 G1 / G2 為主，PBGN 還沒有綠牌車出現的時期吧？
▲圖片來源：雅迪
因此，雖然有些人可能會主張，認為 Gogoro 即便可能在零件占比上不會有法律問題，但對於車輛宣傳上還是會對車主有相關的責任。
但這點就目前的搜尋結果看來，在宣傳方面（特別是 Gogoro VIVA 與 Gogoro JEGO）好像也沒看到什麼刻意強調台灣製造的狀況 – 更何況後續判決結果，如果法律定義上的零件附加價值規定也符合規定的話，那就更沒問題了…
▲圖片來源：Gogoro
然而，對於 Gogoro 是否連關鍵動力零件都開始採用中國製的這件事情，對於長久以來支持 Gogoro 的粉絲車主而言是否有差異。這就完全是另外一回事了。
確實，在 Gogoro 能源系統落地中國並與大長江集團與雅迪科技集團的合資的「愛換換能源公司」推出低動力車款之後。再搭配 Gogoro VIVA 新年式默默調低馬達規格這類低調的「規格調整」策略之下。會有這樣的發展好像也並不會太令人意外。
▲圖片來源：Gogoro
個人相信支持 Gogoro 粉絲，應該也並不會對於在成本導向的車系採用更低成本的零件會有很大的排斥，也可能不會覺得品牌有必要宣傳對自己可能造成扣分的規格。
只是筆者也看到，身邊曾非常支持 Gogoro 朋友，對於官方面對這波所謂中國製造的相關爆料下，沒有選擇第一時間面對這些指證歷歷的證據的做法而感到相當「傷心」的評語。
▲圖片來源：Gogoro
畢竟，如果這一些指向 Gogoro 馬達採用中國製造零件的證據都完全是子虛烏有的話。Gogoro 理應可以跳出來馬上反駁，表示自己跟以往強調台灣製造的形象一致。然而大多數人看到的結果，卻好像船過水無痕什麼事情都沒有發生一樣。
個人認為，只要是真正希望 Gogoro 正向發展的粉絲，都絕對能理解對於這樣主打低價車款的生產策略，會與強調台灣製造的高階車款有所不同。
但他們更在意的是，Gogoro 為什麼不願意更早誠實地面對與說明一切。特別是，這些可能可以稱之為證據的車子，都早就已經在路上跑了啊。個人覺得放任這些質疑與失望發酵，絕對會是這次事件 Gogoro 未來會面對的最大後座力。
最後要說的是，如果後續真的因為零件導致補助發生問題。那我可以確定，這篇標題的答案將會是無庸置疑的「是，很嚴重」。甚至台灣的電動車銷量排名都有可能因此翻轉吧？
參考資料：PTT
