中國百度推出自家的自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」，目前在中國北京、上海、廣州、武漢等地都開放運營。最近蘿蔔快跑在中國引發正反兩方的討論，正方表示有了蘿蔔快跑就可以不用擔心司機突然加價、不會繞路、不會看臉色，蘿蔔快跑還比一般計程車、網約車（類似 UBER）還便宜。反方則是表示蘿蔔快跑搶網約車、計程車司機的飯碗，飯碗被搶走讓這些司機都要開始去找別的工作。不過自動駕駛計程車目前真的足夠聰明到能夠替代真人司機的飯碗嗎？
中國百度無人車服務蘿蔔快跑引發正反兩面論：無人駕駛真的能取代計程車司機？
根據新浪科技的報導，目前百度蘿蔔快跑在中國全國已經累計向公眾提供 600 萬次的乘車服務，其中截至 2024 年第一季度武漢無人駕駛訂單比例已超 55 %，4 月分更是持續上升到 70 %，預計未來幾個季度將快速上升到 100 %。
蘿蔔快跑的上升速度之快讓中國許多計程車、網約車司機大喊吃不消，要快去找工作，因為蘿蔔快跑無人駕駛，沒有司機省去人工成本還能夠 24 小時不休息。現在為了要促進民眾使用，蘿蔔快跑還提供許多折扣減免，有民眾表示折扣用一用 7.1 公里只需要 4.99 人民幣（約 22 台幣）。
有些民眾則認為自動駕駛好，因為自動駕駛就不會有拒載、繞路等等的問題。但是真的有想像中這麼好嗎？根據網友提供的蘿蔔快跑使用體驗，本來預計 30 分鐘車程的時間被蘿蔔快跑變成 59 分鐘，原因是因為蘿蔔快跑會根據自動駕駛更安全的路進行規劃，等於你坐蘿蔔快跑會比一般網約車和計程車還要耗時間。
底下也有民眾留言表示開車遇到蘿蔔快跑，蘿蔔快跑都隨便讓別人插隊，前面都已經插了 4、5 輛車了蘿蔔快跑都沒有要前進的意思。
也有人表示蘿蔔快跑真的很蠢，早高峰一次堵兩條車道的車，站紅綠燈第一個的位置，但綠燈都亮兩遍了還不前進。司機喇叭按八百遍了也沒有用。
另外也有網友透露蘿蔔快跑並不是真正意義上的無人駕駛，其實背後都有司機在遠程控制蘿蔔快跑，會有人坐在辦公室裡面像在玩遙控車一樣操作蘿蔔快跑的車輛，一個司機能控制 5 到 10 台車，一到複雜路段就會有司機接管。（如果有人操控的話怎麼還會發生上述的這些問題呢？）
不過你如果說蘿蔔快跑完全沒用也不太對，因為蘿蔔快跑會懲罰那些不遵守交通規則的人。7 月 7 日蘿蔔快跑的車輛在武漢的街頭與人相撞，原因竟是因為行人闖紅燈。這也讓網友笑稱在武漢最遵守交通規則的是蘿蔔快跑。
中國虎嘯網也分析了蘿蔔快跑對於中國計程車與網約車生態的影響：
不過看上述的一些行為，蘿蔔快跑應該沒辦法取代真正的計程車和網約車司機。雖然蘿蔔快跑的價格便宜，不過剛開始誰價格不是便宜的。而且蘿蔔快跑會為了自車安全選擇車輛較少的路線行駛，增加乘客的乘車時間，這樣就算車費便宜，浪費到別人時間也是會被罵的。不知道大家覺得百度蘿蔔快跑的表現如何呢？會想要嘗試乘坐蘿蔔快跑嗎？