近期有不少人趁著 Cybertruck 新增的加掛電池 Range Extender 正式推出，提到當初特斯拉發表會最一開始提到的續航數字，根本與後續正式推出時的規格無法對上。不過現在看來，Tesla 也許只是還沒有拿出他們最高效率的解決方案而已？繼續閱讀 Cybertruck 默默新增 Core 輪框／框蓋選項，似乎真的帶來顯著續航延長報導內文。
▲本篇圖片來源：Tesla
Cybertruck 默默新增 Core 輪框／框蓋選項，似乎真的帶來顯著續航延長
雖然我們都知道輪胎與輪框的配置，無論是在燃油車還是電動車上，對於續航都有著舉足輕重（還真的是足 XD）的影響。有意思的是，就在近期有不少人趁著 Cybertruck 新增的加掛電池 Range Extender 正式推出，提到當初特斯拉發表會最一開始提到的續航數字，根本與後續正式推出時的規格無法對上，甚至價位後來還更高！
不過現在看來，Tesla 也許只是還沒有拿出他們最能有效延長續航的解決方案而已。
近日，Tesla Cybertruck 的訂購頁面開始出現了新的「Core Wheels and Covers（上圖）」的 Core 輪框與框蓋的選項。搭配的是合作的倍耐力 Scorpion ATR 輪胎（標示為：CYBRRTRK）。
基本上，雖然輪胎還是保持與「Cyber Wheels and Covers（下圖）」版本一樣的 35″ 規格。不過可以看到官網上所標注的取向改成了「全季節」，而非先前針對更多地形使用的「全地形」用途。
直接對照加強空力低風阻表現的中央輪框蓋，Core 的版本也是只有 20″，小於先前原廠配置的 25″ 不少。
因此視覺上會覺得更友善於續航表現的 Core 版本，讓車輪變成很像胖胖胎的感覺 – 蠻可愛的，但視覺上好像霸氣度弱了一點？是因為這樣才沒在三馬達的 Cyberbeast 上提供嗎？（欸，應該主要是為了動力性能需要？）
說到續航表現，就官方分別標示上預估 318 英里（原本的 Cyber 版）與 340 英里（Core 新版）的選配規格表來說。差異約為接近 36 公里。
有意思的是，雖然這個選配規格才出現在官網沒多久。不過美國那邊這幾天交車的車主，想不到就已經選配到了這個規格（看來現在交車很快？），而且很興奮的給出了初步的實測數據。
▲圖片來源：MadMaxTX
MadMaxTX 在車主論壇中分享，滿電出發並混合大約一半高速公路的行駛下，Tesla 給出的耗電數據約為 340 Wh/英里。他自己簡單換算了一下約等於滿電可跑 370 英里（約 595 公里）。
另一趟則是在溫度約為 36 度 C、單純市區＋輕度交通擁擠的情況下，系統則是給出了 285 Wh/英里的數字 – 換算出來約為滿電可跑 400 英里（約 644 公里）。
雖然車主本身也提到，這很有可能只是因為剛開始使用系統也許還沒有太多數據所造成的過分樂觀數字。但他還是覺得相當驚艷，並且認為目前為止都印象不錯。
這裡就不知道，如果是搭配 Core 輪框再加上 Range Extender 的話。能不能達到當初發表會上穩破 500 英里的高階版續航數字了 – 官方預估目前標示是 AWD + Range Extender 是 470+，看來再配上 Core 輪圈的話是真的很有機會喔！
引用來源：Cybertruck Owner Club｜經由：TESLARATI｜
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