10 月初時，光陽與 LiveWire 已經簽署了進一步共享專業的新合作協議，並且在這次於米蘭的發表會上發表兩家品牌針對純電產品的產品計劃。繼續閱讀光陽與哈雷 LiveWire 合推兩款純電大型速可達，RevoNEX 也將同步搭載 LiveWire S2 動力系統（CV-R5 道路拉力車款更多細節與 AK575 同步登場）報導內文。
▲本篇圖片來源：KYMCO
光陽與哈雷 LiveWire 合推兩款純電大型速可達，RevoNEX 也將同步搭載 LiveWire S2 動力系統（CV-R5 道路拉力車款更多細節與 AK575 同步登場）
在今年的米蘭車展 EICMA 2024 上，持續發展電動機車相關技術的光陽，在光陽董事長柯勝峯與哈雷電動車品牌 LiveWire 的執行長 Karim Donnez 共同揭開雙品牌接下來針對純電大型重機在全球市場的下一步。
宣告在 10 月初時，光陽與 LiveWire 已經簽署了進一步共享專業的新合作協議，並且在這次於米蘭的發表會上發表兩家品牌針對純電產品的產品計劃。
基本上，接下來兩年光陽與哈雷電動車都將圍繞在以 LiveWire S2 Del Mar 動力系統平台為基礎所打造的產品上進化 – 至少目前是這樣。
首先，光陽董事長柯勝峯除了宣告今年在台灣已經公開的新世代 RevoNEX 確認將搭載與 LiveWire 合作取得的 S2 動力系統。
（題外話：LiveWire S2 動力系統的極速約 165KPH，不過光陽的簡報儀表直接標到 180KPH，就不知道這些車款是否在動力方面還會有額外的調整了？）
他還表示接下來將以最快的速度提供給消費者的計劃 – 有報導提到，光陽很可能也瞄準與哈雷 LiveWire 這次發表的車款的 2026 上半年正式推出的時間點。若依這樣的節奏，明年的米蘭車展上，兩家在純電發展上密切合作的車廠將會有十分接近於市售車的相關資訊與細節公布。
LiveWire 執行長這次在光陽米蘭車展的發表會上，揭開了兩台為了對應包括巴黎與米蘭等城市的電動重機通勤使用需求的大型速可達車款。
分別是造型接近於一般人對於休旅型速可達認知的款式。以及有點類似於光陽近期打出「Road Rally 道路拉力」的概念車款設計，具備有陽剛鋼管防撞桿、後車架與小型鳥嘴風鏡塑造出輕度冒險風格的兩款概念車型。
動力規格方面，參考目前的 LiveWire S2 Del Mar 具備 84HP / 63KW 的動力，電池續航支援最高 160 公里，快充方面可透過 J1772 TYPE 1 提供最快 78 分鐘從 20% 充至 80% 的充電速度。極速方面則為 103MPH（約 165 KPH）並且能在 0-60 的加速取得 3 秒的強大動力表現。可以大略知道，這幾款後續搭載 LiveWire S2 的車款，可能提供的動力等級範圍。
Karim Donnez 透露，LiveWire 之所以能快速拿出對應超出現有產品系列需求的解決方案，便是在與 KYMCO 的合作之下所獲得的戰略優勢。表示騎士第一時間便感受到 S2 動力電動大型速克達帶來的全新刺激、舒適和便利的通勤體驗。認為在電動化的世代，哈雷可望因此爭取到更多騎士加入 LiveWire 車主的行列。
電動車之後，燃油車也有新消息
針對燃油車款的部分，光陽並沒有放緩腳步。在這次米蘭車展的發表會上還進一步展出了先前在台灣發表的道路拉力概念車款 CV-R5 並公布了更多細節（別的不說，這應該代表 CV-R5 市售化的可能性應該相當的大？）。此外還發表了性能更進一步推升，搭載 574.2cc 引擎提供 8% 最大扭力提升並且小小改變型號命名（順序）的紅牌旗艦重機 AK Premium 575。
光陽董事長柯勝峯透露 CV-R5 不僅有重新定義 ADV 車款的粗獷外型設計，針對實用性部分確認內在將具備可容納全罩安全帽的車箱置物空間。懸吊部分則是將採獨立後搖臂並將針對使用情境進行精心調整，為長途騎乘提供兼顧舒適與穩定性的懸吊表現。
無論是燃油車款以及電動車款，在這次的米蘭車展上光陽拿出了相當全面的大型重機解決方案，以及與國際夥伴的進一步合作成果。
根據目前看到的消息，在車展現場光陽似乎也展出了造型更為強化的 RTS R 165 以及謎一般標示著 Hybrid 的油電 125 車型。這部分相信不久的將來，光陽都將會有相關的資訊提供給台灣的消費者吧。大家可以期待一下唷。
