關注特斯拉的朋友應該多少有聽到特斯拉 FSD 進入中國的消息，今日作為 FSD 進入中國的第一天，已經有許多人迫不及待更新到最新版本並在中國境內使用 FSD。本來以為評價應該會不錯，沒想到竟不如預期。今天整理了一些中國網友分享的 FSD 體驗心得，讓大家看看 FSD 進入中國的第一天表現如何吧。
特斯拉 FSD 登陸中國首日表現：太禮讓、不合格
今天中國特斯拉在沒有宣傳的情況下默默的在自家 APP 上發布了 FSD 智慧輔助駕駛系統（駕駛員監管版） 進入中國的消息，從今天開始只要車輛硬體為 HW4.0 且購買了 FSD 套件的特斯拉車主在軟體更新後就可以在中國使用 FSD。不過跟美國相比，中國 FSD 目前處於 L2 級別，因此車主使用時還是需要全程監控並隨時接管。
那麼 FSD 在中國實際測試下來的效果如何呢？根據中國抖音網友的分享，小編大概統整了一下內容，大多都是表示 FSD 目前在中國本地化的情況還不理想，抖音博主＠極客阿來在直播中展示 FSD 在中國道路上的表現。直播中就多次出現轉彎嘗試轉入非機動車道並壓實線的問題，除此之外也有出現不認識公車道和自行車道的問題。雖說 FSD 才進入中國第一天，對於當地地形不太瞭解也是情有可原，但大家難免還是會對 FSD 在中國的表現扣一些分數。
除了對中國地形不熟悉的問題以外，中國摩托車與行人不遵守交通規則的問題對 FSD 來說也是一大問題。抖音博主＠週末我倆不在家分享特斯拉 FSD 在中國城中村進行實測的影片，影片中出現許多摩托車以及隨意穿梭馬路的人們。這些因素都會導致特斯拉 FSD 不敢輕易行動，為了不發生意外 FSD 只能以時速 20 公里的速度緩慢前進，不僅影響車主也影響交通環境。
還有網友發現特斯拉對中國 FSD 的模式似乎也有進行調整，我們前幾天分享的中國博主在美國測試特斯拉煥新版 Model Y FSD 13.2.6 時曾提到，美國 FSD 在 Hurry 模式時的駕駛習慣讓人感到不太舒服，因為 Hurry 模式的 FSD 會突然加速、煞車、頻繁踩線，讓乘客有種自己上班快遲到所以開很急躁的感覺。
不過在中國的 FSD 卻不太一樣，中國 FSD 將原先的 Chill、Standard、Hurry 模式改為輕鬆、標準、迅捷模式，而＠極客阿來在直播中使用的是迅捷也就是 Hurry 模式的 FSD。不過在中國的 Hurry 模式 FSD 沒有像在美國一樣呈現出急躁的感覺，反而是極客阿來覺得有點太過禮讓，很多時候可以超車但 FSD 卻還是停留在中間車道繼續慢慢開。不過這種情況也可以理解，中國的摩托車、電動機車和不遵守交通規則的行人太多，不敢保證什麼時候突然從路邊衝出一輛摩托車或跑出一個行人，多一點警惕心還是好的。
如果要給中國 FSD 第一天上線給一個總結的話，感覺就是現在特斯拉對於中國道路地形還不太熟悉，讓 FSD 出現開到非機動車道的問題。而且中國現在電動車智慧駕駛的市場也是很捲，特斯拉這種開的很慢、無法適應中國路況的自動駕駛對於中國人來說可以說是嘈點滿滿。只能說特斯拉 FSD 想在中國站穩腳跟可能還需要很長一段時間，希望在站穩之前不要被像是華為、小米等等的自動駕駛系統給超越了。