隨著台灣各縣市對於電動機車補助方案陸續到位，台灣電動機車一洗gogoro JEGO停產陰霾，電動機車三月份掛牌量為3,658輛，月增42%，電動市佔率成長到6.25%。為鼓勵機車族由油車轉電車，gogoro在4月份推出「每月$488起騎到飽方案」，光陽機車則推出「$498超級騎到飽」電池服務資費優惠方案。
2025年換電機車最新電池服務資費方案為何呢? 以下作一整理:
備註: Ionex 電池電壓是 50V，1安時等於 0.05 度; Gogoro 電池電壓是43V，1安時 0.043 度。
1.gogoro:
gogoro 2025/4/7宣布正式推出 「$488 / $888 騎到飽方案（指定時段換電免費）」，讓gogoro/PBGN新舊車主享有免費每日14小時不限次數換電服務，期望滿足多樣生活型態的騎乘需求。
「Gogoro$488騎到飽方案」，單顆電池版本每月 $488 元、二顆電池版本每月 $888 元的超值選擇，適用所有 Gogoro 及 PBGN 新舊車主，享每日 14 小時指定時段內不限次數換電免費。
Gogoro 新電池服務資費方案設計乃透過 「削峰填谷」智慧能源管理概念，每天指定時段(10:00~16:00; 22:00~6:00(換電免費)來降低車主的騎乘成本，並進一步分散車主換電時段需求，強化整體能源網路運作效率，同時期望提升全體車主換電滿意度及更優質穩定的換電服務。
gogoro全新電池服務資費方案「488起騎到飽」方案詳見【gogoro官網】。
2.KYMCO :
為滿足「低／中／高」不同用量客戶，KYMCO Ionex 推出最新單電池「$88利集省」資費方案及雙電池「$498超級騎到飽」資費優惠。
A.單電池資費方案：88 利集省
「88利集省」資費方案，針對「低／中／高」不同用量客戶，提供單月最低資費188元起、高里程用戶則最多能跑882公里，優惠長達48個月。
B.雙電池車款「498騎到飽」:
498 騎到飽，不限時段換電騎到飽
a.適用 36 個月 (MiG 9 TCS／MAX)
b.適用 24 個月 (S6 MMC、S7 Techno CBS／TCS、S7R Techno TCS)
c.適用 16 個月 (i-One Fly、S6 Pro)
Ionex 全新資費方案「單電池－88利集省」&「雙電池－498騎到飽」方案詳見【光陽ionex官網】：
根據交通部資料，2024年台灣電動機車全年掛牌數達到78,757輛(機車總掛牌銷量752,643 輛)，電動機車市占為10.46%，2025年台灣電動機車第一季掛牌量僅7,557輛(機車總掛牌銷量157,274輛)，電動機車市占僅剩下4.81%，市占腰斬。
台灣2025年電動機車第一季市占腰斬除了與各縣市電動機車補助未明外，電動機車每月的電池服務費持續高漲也息息相關，以gogoro綠牌機車為例，每月的電池服務費漲了2倍，這讓不少想油傳電的車友裹足不前。
不過，隨著換電佔全省擴增媲美加油站導致電池站維運費用高升加上鋰電池使用壽命限制難以克服，電池服務費漲價也是不得已的舉措。騎電動機車或是燃油機車各有利弊，但為省錢改騎電動機車基本上已很難復見。
