在電動車越來越普及的當下，續航里程、充電時間長與安全性始終是一般消費者對於電動車的三大疑慮。如今，日本汽車巨頭豐田（Toyota）計劃於2027年推出搭載最新固態電池技術的次世代電動車，一舉將續航里程推升至1,200公里（約745英里），更將充電時間縮短至10分鐘內，電池壽命甚至可達30年，而且不像傳統電池會有爆炸起火的風險，被視為電動車普及的「聖杯」。
TOYOTA 將在2027年推出固態電池車款，續航超過1200公里、10分鐘充飽與30年壽命
固態電池被視為繼鋰電池之後的下一代電池技術，其最大優勢在於使用固體電解質取代傳統液態或凝膠電解質，提供更高的能量密度、更快的充電速度、更高的安全性與低溫性能，以及更長的使用壽命。不過該技術雖在多年前就已經被提出，但要實現量產與商用化一直存在技術與成本門檻，一直處於「五年後可普及」的階段，這次豐田與日本石油巨擘出光興產（Idemitsu Kosan）共同研發的固態電池，已接近克服這些障礙，有望成為全球第一家推出商用固態電池車款的大廠。
突破性的續航力：充飽電可跑1200公里
目前市售電動車的續航里程大多落在300至500公里區間，而豐田宣稱，其固態電池可實現最高達1,200公里（約745英里）的單次充電行駛距離，遠遠超越目前的紀錄保持者：由英國車隊駕駛的Ford Mustang Mach-E創下的917公里（約570英里）實測成績。當然也遠勝過市場目前賣最好的特斯拉5~600公里左右的水準。這一技術若能順利推向市場，將一舉打破消費者對電動車「里程焦慮」的疑慮，進一步促進大眾接受度，為全球電動車普及注入強心針。
除了續航力上的飛躍，充電效率也是此技術的一大亮點。根據豐田與出光興產的說明，固態電池具備極高的充電效率，能在10分鐘內完成充電，接近傳統燃油車加油所需的時間。
延長電池壽命與安全性：解決電動車日常使用所有痛點
目前鋰電池的充放電循環壽命約為1,500至2,000次，折合一般使用下的壽命約8至10年。相較之下，固態電池的壽命表現更為出色，據哈佛大學工程與應用科學學院的研究顯示，固態電池可達到8,000至10,000次充放電循環，甚至可能擁有高達30年的壽命。
除此之外，傳統電動車經常發生的電池爆炸、熱失控、低溫環境放電效能差的問題，在固態電池都不會發生，可說是一次性解決消費者對於電動車安全與使用壽命的疑慮。
儘管豐田在1997年就已經推出全球第一款量產油電混合車Prius，早早卡位新能源車市場，但在純電動車的佈局上卻相對保守。至今為止，僅推出一款 bZ4X SUV，而且在初期還有續航差，組裝工藝等問題，使其在特斯拉與中國車廠夾擊下感覺戰略反應遲鈍。
然而，透過固態電池的技術突破，豐田預計自2027年起，將逐步推出搭載此電池技術的次世代EV車款（編按：希望不要再跳票了），形成完整的產品線，積極追趕並挑戰現有市場領導者。而且除了豐田以外，中國電池廠商如：比亞迪、寧德時代也在開發自己的固態電池，韓國三星甚至鴻海都有自己的產品，不過這些廠商都卡在量產技術與成本方面一直沒有顯著進展，希望這次豐田能真的成為首間將固態電池大規模量產上車的廠商。
