當年小米宣布要「造車」的時候，很多人應該都在想「小米不是做手機的嗎？」隨著 Xiaomi SU7 量產，到後來推出 Xiaomi SU7 Ultra 以及 Xiaomi YU7 ，現在 Xiaomi SU7 Ultra 已經悄悄在全球最具指標性的賽道—德國紐柏林北環上寫下歷史新頁！這輛四門量產電動超跑，剛剛以 7 分 04.957 秒的成績，正式打破該賽道量產電動車最速紀錄。
更狂的是，這還只是起點。小米執行長雷軍已經放話未來要長駐紐柏林，直接跟全球車廠頂尖高手過招。而這一連串的成就，也讓 SU7 Ultra 成功登上了超人氣賽車遊戲《跑車浪漫旅 7》，連 GT 系列製作人山內一典都親自試駕、盛讚不已。從科技圈一路殺進賽車圈，小米這波操作，不得不說真的是很會玩！
▲圖片來源：Xiaomi
小米 Xiaomi SU7 Ultra 量產版刷新紐北賽道成績，成為史上最速量產電動車
如果你對車界有點研究，就一定知道德國紐柏林北環是怎樣的一條狠賽道。這條全長超過 20 公里、包含 170 多個彎道的「綠色地獄」，是無數車廠測試性能、展示實力的終極戰場。而就在稍早小米正式宣布自家的 Xiaomi SU7 Ultra 量產版，以 7 分 04.957 秒的圈速，刷新了量產電動車最速紀錄！
▲圖片來源：Xiaomi
這不只是中國車的里程碑，更是全球電動車圈的一大震撼。這個成績也讓 Xiaomi SU7 Ultra 正式超越 Porsche Taycan Turbo S、Tesla Model S Plaid 等一眾對手，登上了全球量產電動車的最速寶座。
更早在 2024 年 10 月，小米 SU7 Ultra 原型車就已經做出 6 分 46.874 秒的官方認證圈速，當時可是直接打破了歐美車廠連續七年的紀錄，還搶下「全球最速四門車」的封號。雖然那時還只是測試車，但現在的量產車型能交出這張成績單，足以證明：這不是曇花一現，而是實打實的技術實力。
說到試車，大多數人腦中可能浮現的畫面是悠哉地在泳池邊喝著雞尾酒、曬太陽，但山內一典被譽為「GT之父」的《跑車浪漫旅》系列製作人，顯然不是走這種路線的人。這次他親自上場，試駕了小米旗下的電動超跑 Xiaomi SU7 Ultra，不只是開車，更像是在感受未來汽車世界的變革。
他一開場就提到，會這麼快把 Xiaomi SU7 帶去德國紐柏林賽道測試的這群人，真的讓他心生敬佩。因為這不只是「試個車」這麼簡單，而是用行動展現出對速度、性能與技術的極致追求。
在他眼中，Xiaomi SU7 Ultra 是一輛「極限、強悍又穩定」的車。說穿了，就是一輛非常狂、非常有個性的電動跑車。外觀設計走的是經典優雅的路線，但車內氛圍卻又帶著濃濃現代感，讓他感受到新舊美學交會出的火花。這樣的反差感，也正是 SU7 Ultra 最迷人的地方之一。
山內一典接著談到電動車的未來潛力，他認為不只是單純的交通工具而已，更有機會深刻改變整個社會。電動車背後代表的是一種科技演進、一種生活方式的轉變，而中國汽車產業這幾年的急速成長，讓他深刻意識到這個產業正處於一個變革的關鍵時刻。
.@Kaz_Yamauchi visited Xiaomi Campus and told me that #XiaomiSU7Ultra will be featured in #GranTurismo7 — the first Chinese car ever in the game! pic.twitter.com/JEt4bQp4BV
— Lei Jun (@leijun) June 8, 2025
在 Xiaomi SU7 Ultra 打破紀錄的同時，日前小米也宣布跟知名賽車遊戲開發商 Polyphony Digital 正式合作， Xiaomi SU7 Ultra 將加入《跑車浪漫旅 7（Gran Turismo 7）》的車輛陣容，讓全球玩家也能在虛擬世界中體驗這輛中國之光的極限速度。
而更讓人驚喜的是，雙方還共同發表了未來概念車款 Xiaomi Vision GT，專為 GT 系列量身打造的虛擬電動賽車，外型更是科技感爆棚、未來感十足，呼應小米想讓汽車「從科技延伸到駕馭樂趣」的理念。
▲圖片來源：雷軍
為了這次合作，GT 製作人山內一典也親自試駕 SU7 Ultra。他盛讚這是一輛「極限、強悍又穩定」的車，不僅外觀有著經典美感，內裝更是現代又俐落。他認為 SU7 Ultra 代表的不只是中國汽車工業的進步，更象徵電動車可能翻轉整個社會生活型態的潛力。他也直言：「過去我們收錄的車，都是歷史上具有指標意義的作品。但 SU7 Ultra 這台車，是我自己真心喜歡的。」一句話，勝過千言萬語。
▲圖片來源：Xiaomi
對他來說，把中國車帶進《跑車浪漫旅》的虛擬世界，不只是時勢所趨，更是一種世代之間的連結。他坦言，正是在這個時候，他意識到「我們真的需要合作」。或許，未來真的有可能在 GT 遊戲中看到更多中國品牌的車款，以更貼近玩家的方式，一起探索速度與駕駛的樂趣。
而說到遊戲中收錄的車款，他也分享了自己的選擇邏輯。這些車並不單單只是「有名的車」，它們可能是歷史上具代表性的車型、象徵特定時代的文化縮影，又或是設計精緻、外型令人驚艷的作品。
結語
這次 Xiaomi SU7 Ultra 的表現，不只是個人品牌的突破，更讓全世界看到了中國車在高性能領域的可能性。它不只是跑得快、加速猛，而是開始有能力挑戰那些長年由歐美日廠壟斷的性能聖地—紐柏林、GT 賽道、乃至全球市場。
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