長年以來，赴日旅客只要拿著 iPhone，就能在日本閘門前輕鬆「嗶」一下通過；但若拿的是非日本版的 Android 手機，卻只能乖乖去買實體票卡。這道因硬體規格差異而生的「數位鴻溝」，終於出現了破口。2026 年 4 月 21 日，Samsung 電子與 JR 東日本（東日本旅客鐵道）正式宣布協業，目標在 2027 年上半年起，讓海外販售的 Samsung Galaxy 智慧型手機支援訪日旅客專用的「Welcome Suica Mobile」App，並同步為 Samsung Pay 加入 Suica 儲值與購票功能。更關鍵的是：Samsung 將在海外版 Galaxy 手機中實裝 FeliCa 晶片，這意味著 Android 陣營終於要追上 iPhone 長達近十年的「全球交通卡」優勢。
什麼是 FeliCa？為什麼非日本版 Android 一直不能用西瓜卡？
要理解這則新聞的意義，必須先認識日本西瓜卡在使用的支付技術：FeliCa。
FeliCa 是由 Sony 開發的非接觸式 IC 卡技術，歸類為國際標準中的 NFC-F（Type C）。它與全球多數手機採用的 NFC Type A/B 最大差異在於：FeliCa 採用「安全晶片離線驗證」機制，交易資料儲存在手機內建的安全元件（Secure Element）中，閘門感應時無需連網即可完成驗證，速度極快，這對於尖峰時刻人潮洶湧的日本車站閘門來說至關重要。
自 iPhone 8 與 Apple Watch Series 3（2017 年）起，Apple 在全球所有版本的 iPhone 與 Apple Watch 中都內建了 FeliCa 晶片。這意味著無論你在台灣、美國還是歐洲買的 iPhone，到了日本都能直接在 Apple Wallet 中加入 Suica 卡，體驗與日本本地用戶完全相同。
然而 Android 陣營截然不同。包含 Samsung 在內的全球 Android 手機廠商，為了節省成本與避免授權複雜度，海外版本從未搭載 FeliCa 安全元件。只有在日本國內販售的 Android 手機才支援「おサイフケータイ」（Osaifu-Keitai）功能。這就是為什麼長期以來，非日本版 Android 手機用戶到了日本，完全無法使用 Suica、PASMO 等交通系 IC 卡（編按：其實 Google Pixel 大部分機型也有內建，但不知為何只要不是日本銷售的版本都會由韌體層封印，網路還有教怎麼破解）。
這次合作的具體內容
根據 Samsung Newsroom 日本的新聞稿報導，這次協業涵蓋以下重點：
一、海外版 Galaxy 支援 Welcome Suica Mobile
2027 年上半年起海外販售的 Samsung Galaxy 智慧型手機，將內建 FeliCa 安全元件，可透過「Welcome Suica Mobile」App 發行與使用 Suica。旅客無需在車站排隊購買實體卡片，入境日本後即可用手機開卡。
Welcome Suica Mobile 的有效期限為發行日起 180 天（實體 Welcome Suica 卡僅 28 天），免押金，可透過信用卡或車站儲值機現金加值。但要注意：餘額不退還，到期即失效。
二、Samsung Pay 加入 Suica 儲值管道
無論是海外版 Galaxy 對應的 Welcome Suica Mobile，或是日本國內版 Galaxy 對應的モバイルSuica，都將新增 Samsung Pay 作為支付選項。用戶可透過 Samsung Pay 進行儲值、購買普通列車綠色車廂券、優惠車票與定期券。
三、國內版 Galaxy 不受影響
日本國內販售的 Galaxy 手機本就支援おサイフケータイ與モバイルSuica，這次合作不會改變既有功能。海外版與國內版的 FeliCa 實作細節是否有差異，Samsung 表示目前尚未公布。
跟 iPhone 的差異：追上了，但仍有不同
雖然 Samsung 看起來終於在交通卡功能上追上了 iPhone，但兩者之間仍存在一些值得注意的差異：
硬體層面：終於對齊
最大的突破在於 Samsung 願意在海外版 Galaxy 中搭載 FeliCa 安全元件。過去這顆晶片只存在於日本版 Android 手機中，海外版一律省略。Samsung 這次的決定，意味著 2027 年後的 Galaxy 新機系列（推測機種）將是第一批在硬體層面真正支援日本交通卡的國際版 Android 手機。
支援範圍：僅限 Welcome Suica
iPhone 用戶可以在 Apple Wallet 中發行完整版的モバイルSuica，享受與日本用戶完全相同的功能（包括定期券、Shinkansen 特急券等）。但 Samsung 這次公布的方案目前僅限「Welcome Suica Mobile」，這是專為訪日旅客設計的簡化版本，有 180 天使用期限限制，且不支援定期券等進階功能。
生態系整合度
Apple 的 Suica 整合深度堪稱業界標竿：Suica 卡直接嵌入 Apple Wallet，支援 Express Transit（無需解鎖、無需 Face ID，直接感應通過閘門）、自動加值、Apple Watch 同步等功能。Samsung 雖然也將 Suica 納入 Samsung Wallet 生態系，但具體的使用者體驗，尤其是是否支援 Galaxy Watch 的手錶端 Suica 目前尚未公布是否支援。
時間差：iPhone 早了將近十年
iPhone 從 2017 年起就已全面支援 FeliCa，Samsung 的海外版 Galaxy 要到 2027 年才跟上。這近十年的時間差，讓 Apple 在日本市場建立了難以撼動的品牌忠誠度，許多日本用戶之所以堅持使用 iPhone，Suica 的無縫體驗正是關鍵原因之一（我因為常去日本，只要出國也都是帶iPhone）。
對台灣用戶的影響
台灣是日本旅遊的熱門來源國之一。根據觀光署統計，2025 年台灣赴日旅客人次持續維持高檔。過去，Samsung 手機用戶到了日本只能購買實體 Suica 卡或使用 PASMO App（部分機種有限支援），遠不如 iPhone 用戶方便。2027 年後，只要持有當年度或之後發售的海外版 Galaxy 手機，台灣用戶也能在日本直接用手機刷閘門、搭公車、在便利商店與自動販賣機消費，大幅提升赴日旅遊的便利性。
不過需要注意的是，現有的 Galaxy 手機（如 Galaxy S25、S26 系列）因為沒有搭載 FeliCa 晶片，無法透過軟體更新獲得支援。這是一項硬體規格的升級，只有 2027 年後的新機才適用。是說台灣自己的台北捷運悠遊卡到現在也依然因為某單位不願意更換柵門系統的關係，至今無法直接使用 iPhone 交通卡功能。
更大的意義：Android 全球交通卡時代的開端？
Samsung 作為全球最大的 Android 手機廠商，這次在海外版 Galaxy 中實裝 FeliCa，可能產生示範效應。如果其他 Android 廠商，如 Google Pixel、小米、OPPO 也跟進在國際版機種中搭載 FeliCa（這些品牌的日本機都有搭載），那麼日本交通卡功能將不再是 iPhone 的專屬優勢。
不過 FeliCa 在日本以外的市場幾乎「無用武之地」，這意味著額外的硬體成本可能難以被全球多數消費者感知。Samsung 願意踏出這一步，某種程度上是為了搶攻日本市場，這個全球最大、最成熟的行動支付生態系之一。
結語
Samsung 與 JR 東日本的這次合作，終於讓 Android 用戶看到了在日本「無卡化」旅行的曙光。2027 年的 Galaxy S27 系列（推測）將成為第一批搭載 FeliCa 的國際版 Android 手機，讓訪日旅客能像 iPhone 用戶一樣，在手機上輕鬆使用 Suica。
然而，從支援範圍（僅限 Welcome Suica，非完整モバイルSuica）、生態系整合度、到時間差（iPhone 早了近十年），Samsung 的「追趕之旅」仍有相當的路要走。對於台灣的 Samsung 用戶而言，好消息是未來赴日終於可以告別實體票卡；但若追求最完整的行動 Suica 體驗，iPhone 暫時仍是無可取代的選擇。