雖然從蘋果的不予評論的冷處理，讓人看不太出這兩個禮拜炒得火熱的 Hyundai Motor（或是 Kia）代工 Apple Car 的消息，到底有幾分真實性。不過若是從另一方現代汽車後續的談話，似乎可以聽到不少弦外之音。繼續閱讀考量代工 Apple Car 對品牌的衝擊，據報 Hyundai 顯露遲疑態度報導內文。
▲圖片來源：Hyundai
考量代工 Apple Car 對品牌的衝擊，據報 Hyundai 顯露遲疑態度
對於與蘋果合作製造電動車的傳聞近年來一直沒停過，但現有車廠對於這種合作關係到底有什麼樣的態度，倒是沒有什麼脈絡可循。不過既然最近來自現代汽車這方的消息不斷放出，我們似乎也漸漸可以看出，為什麼這傳說中的 Project Titan 會拖了這麼多年看不到太多進展，還有 Elon Musk 是在感慨什麼 — 是不是當初買下 Tesla 就好了？
▲圖片來源：Apple
根據路透社的報導，現代汽車對於與蘋果在電動車的合作一事，似乎態度有些苦惱（agonizing）。他們引述來自管理階層在該公司內部討論的說法，認為蘋果與 Google 這樣的公司，想要的只是富士康那樣的代工合作模式。而從現有高層所傳出的聲音，是自認現代汽車並非為他人製造車輛的公司，並認為與蘋果合作不見得都一定有好下場。
這話說得似乎很重。但就目前傳出的內情指出，蘋果似乎不僅希望能自行採購關鍵元件（最終才交給 Hyundai 或 Kia 組裝），甚至還希望一切能在美國進行。
報導引述高層的說法，認為這樣的合作模式如果成真，短期也許能為品牌形象帶來加分，但中長期來看，現代汽車將淪為只能負責車輛的皮毛，核心的技術部份都在蘋果手上（”we will just provide shells for the cars, and Apple would do the brains.”）。甚至還有認為各有各的山頭，類似一山不容二虎這樣的說法 — 畢竟現代汽車與 Kia 本來也有自己品牌且也正在發展電動車吧。
以上，雖然看起來好像現代汽車與 Kia 對於與 Apple 在車輛方面的合作有著極度反感與不安。但根據路透社的報導，蘋果與現代汽車對合作的洽談，其實從 2018 就已啟動。至於為什麼現在好像又有了起色，分析則是指出，這樣的代工模式將可幫忙解決產能過剩的問題（編按：也許疫情期間更為加劇？）。加上可能的品牌效應，顯然對於現代汽車集團依然是很有吸引力，不然也不會為了平息所謂的「文化衝突（culture clash）」而換掉部分管理階層。
另一方面，消息也指出為了降低代工所帶來的負面效應，將可能以 Kia 品牌來進行這方面的合作。是說，目前看來最近的消息都比較偏向單方面的說法為主，實際上這代表的是否為現代汽車的官方態度仍有待確認。
▲圖片來源：Tesla
至於蘋果那一方雖然並沒有任何的評論。但對於投入新領域的態度來講，Tim Cook 其實才在財報會議透露了對此的看法，認為 Apple 偏好投入軟硬體及服務全面整合的領域，也是一切魔法發生的地方。所以，如果蘋果真如報導中相關人士所透露的那樣希望全面掌握整個生態系，其實也並不奇怪。只是另一方面來講，也令人好奇假若當年 Elon Musk 預約的那場收購會議如果成真，所謂的 Apple Car 是否有機會更快成真呢？只要不是 Elon Musk 承諾的時間的話
