雖然有些人喜歡用「解任務」來自我解嘲在各種產品遇到的各種毛病。來到電動車時代，儘管初期不少傳統車廠，都會直指認為新創車廠造車工藝不成熟。但時至今日，在各國禁油令看似已無回頭路而都正在轉型電動化的傳統車廠，看來也都需要關鍵車身元件上繳些學費（笑）。繼續閱讀直接失去動力，保時捷首款電動車 Taycan 也遇到了小電池問題報導內文。
▲圖片來源：Porsche
直接失去動力，保時捷首款電動車 Taycan 也遇到了小電池問題
認真說，在體驗過了 Porsche Taycan 電動車系後。如果要我推薦高階且有樂趣的電動車款，只要預算充足的話，的確 Taycan 是個很值得考慮的選項。它有著跑車的靈魂，而且到了電動車時代仍保留許多激起駕馭樂趣的元素與精神。不過跨進電動車世代，顯然除了更快充電、更高耐熱的先進電池技術開發外，在一些基礎技術方面，也是需要好好確保才能保證車輛持續正常運作。
繼我們報導過福特電動野馬 Mustang Mach-E，因為小電池 Bug 而導致成為巨大磚塊的狀況後。緊跟著不僅 Volvo 也在車款上遇到了類似問題。現在就連已經銷售了 4.3 萬台 Taycan 車系的保時捷，也承認遇到了需要召回原廠更新軟體的狀況（僅需耗時約 1 小時即可完工）；這問題也發生在採用相同動力系統的 Audi E-Tron GT 車款之上。
根據外媒報導，針對這次的召回徵狀官方雖然表示僅有少部分車輛遇到。但由於有機會導致動力無預警失去的問題，才會以全面召回進行軟體更新的方式避免類似問題再次發生。據報有至少約十多位車主美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）投訴遇到 Taycan 動力系統的狀況。
當局調查後則是發現，這狀況是因為車上負責基礎電子元件的 12V 小電池沒電所導致。甚至會導致大電池停止輸出發生「無預警」失去動力的狀況。
面對這樣的問題，保時捷強調自己的首要任務是確保消費者的安全。並且已經針對 2020 與 2021 年的 Taycan 車系進行召回 – 目前看來美國與德國都有消息，所以應該是全球的車款都在範圍內，不過目前來講台灣這邊還沒發出相關的新聞消息。但既然是軟體更新即可快速解決的話，真的會推薦各位車主有空就詢問一下原廠是否能進行處理，並且排隊預約回去更新吧。
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