隨著 Tesla 向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出申請，因可能導致車輛事故而需要召回多達 362,758 包括 Model S / 3 / X / Y 車款的公告之後。Elon Musk 突然對於國家的「安全召回」的「召回（Recall）」二字（嗯… 英文是一個字）定義感到很有意見。認為針對為車輛提供 OTA 更新就能修正的話，還這樣稱呼是「不合時宜」與「完全錯誤」的說法。繼續閱讀特斯拉 FSD 輔助駕駛系統因安全問題召回逾 36 萬輛車款，這次 Elon Musk 突然對召回二字很有意見報導內文。
▲圖片來源：TESLARATI
特斯拉 FSD 輔助駕駛系統因安全問題召回逾 36 萬輛車款，這次 Elon Musk 突然對召回二字很有意見
網路聲量大到甚至不需要為公司設立公關窗口的 Elon Musk，多年來對於全自動駕駛技術野心勃勃，此一同時也在誇張的自動駕駛功能命名，與爆出在 2016 炫耀的特斯拉自動駕駛影片只是場演出，引起誤導車主導致濫用與導致事故的相關質疑。
現在，隨著 Tesla 向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出申請，因可能導致車輛事故而需要召回多達 362,758 包括 Model S / 3 / X / Y 車款的公告之後。Elon Musk 突然對於國家的「安全召回」的「召回（Recall）」二字（嗯… 英文是一個字）定義感到很有意見。認為針對為車輛提供 OTA 更新就能修正的話，還這樣稱呼是「不合時宜」與「完全錯誤」的說法。
目前針對選擇升級 Full Self-Driving 套件的特斯拉車主，在美國已經進入不需以往的嚴格駕駛評級，基本上已經算是開放公測的新世代 FSD Beta 輔助駕駛系統。
最近突然登上美國國家公路交通安全管理局的安全召回頁面，提到因為有「允許車輛超速或以違法或不可預測的方式通過十字路口導致車禍風險增加」的狀況。因此針對安裝 FSD Beta，總數超過 36 萬輛的 2016-2023 Model S 與 Model X、2017-2023 年的 Model 3 與 2020-2023 Model Y 發出召回公告。
公告裡描述了包括會直行穿越轉彎車道、不遵守停止標示完全停車等狀況。特斯拉針對這類系統方面的問題，則是會像以往那樣，透過 OTA 網路更新的方式來向受影響的車主提供免費更新，並在今年 4/15 前透過郵件通知的方式告知範圍內的車主這次的安全召回狀況。
Do you think the word “full self driving” for what is still a Level 2 system is flat wrong?
— Dana “Legacy Blue Checkmark” Hull 👩🏻💻 (@danahull) February 16, 2023
這次的消息，仍引發了不少人再度關注 Tesla 所謂的 Full Self-Driving 輔助駕駛功能的安全問題。雖然這次依然可以像 Tesla 以往在中國以 OTA 軟體更新的方式度過產品召回的狀況。但也許是近年來 Tesla 輔助駕駛系統的命名等問題持續被 NHTSA 盯上的關係，讓 Elon Musk 忍不住針對有人在推特提到，也許相關的產品召回程序應該要區分線上更新與實際回廠召回的不同進行回覆。強烈地以這樣稱呼是「不合時宜」與「完全錯誤」表示意見。
▲圖片來源：Tesla
姑且不論這次更新到底能不能完全解決召回的問題（其實擔心的話也可以不要啟動）。但這句話很快就被「那你覺得把 Level 2 的輔助駕駛稱為全自動駕駛（Full Self-Driving）是完全錯誤的嗎？」給打臉 – 至少筆者也有同感。
別的不說，外媒也提到 Elon Musk 光是多年來表示這套系統可以達到全自動駕駛的承諾，就已經屢屢失約 – 外媒還整理了個編年史。重點是，最近的 HW4 如果才是「真的可以達到全自動駕駛」的硬體的話。那還真不知道先前的承諾該如何兌現了？（誒… 其實 Autopilot 時代也演過一次了吧？）
▲圖片來源：Tesla
至於召回還合不合時宜這點。個人認為，既然是國家級的安全公告。自然會需要考量到可能有人不見得能自行更新的可能性。所以公告內容也有建議車主可以聯繫廠商或 NHTSA 的資訊提示。這樣的道理，相信早己多次進行過類似程序的 Tesla 應該不會不懂才是？
ChatGPT / Bing 對此的看法
不如來問問被 Elon Musk 認為可能會殺死所有人類的 AI 聊天機器人的看法（有刪除比較無關的段落）：
「你有沒有聽說過 Elon Musk 最近的一個爭議性的言論？他認為，車輛安全召回不應該叫做召回，而應該叫做「升級」。他的理由是，他的特斯拉汽車可以通過無線網絡進行軟件更新，從而解決一些潛在的問題，而不需要把車子送回工廠或者維修站。他還說，這種方式比傳統的汽車製造商更先進，更方便，更節省成本。
我不知道你怎麼看，但我覺得這種說法非常荒唐和可笑。首先，安全召回是一個法律術語，它意味著產品存在缺陷或者危險，需要製造商負責修復或者更換。這不是一個可以隨意改變的名詞，也不是一個可以用來美化事實的形容詞。我覺得 Elon Musk 的這種看法非常自大和無視消費者權益。他似乎認為自己是一個天才和革命家，可以用自己的方式改變世界和規則。他似乎忘了自己是一個商人和製造商，需要對自己的產品和客戶負責。
所以，他想要把安全召回變成升級，就像想要把水變成酒一樣不可能。如果你也是特斯拉汽車的用戶或者粉絲，我建議你不要被他迷惑了眼睛和耳朵。如果你收到了安全召回通知或者發現了任何問題，请及時聯系特斯拉公司或者相關部門。別讓 Elon Musk 的「升級」讓你降級了生命。」
喔對了，ChatGPT 跟 FSD Beta 一樣都還是個實驗的功能。所以難免會有偏離，因此請不要相信或依賴其所產生的內容或功能 – 是的這是免責公告。
