隨著有著跨越世代意涵的 Gogoro 跨界二輪車系 CrossOver / CrossOver S 的推出，資深車主洋叔叔注意到了 Gogoro 官網，居然已經不再提供堪稱換電電動車經典車系 Gogoro 1 系列乃至於高階款 Gogoro S1 的「打造愛車」下訂頁面。繼續閱讀 Gogoro 1 系列正式停產？官方：還在接單中報導內文。（11/2 更新：現已停止接單）
Gogoro 1 系列正式停產？官方：還在接單中
隨著有著跨越世代意涵的 Gogoro 跨界二輪車系 CrossOver / CrossOver S 的推出，資深車主洋叔叔注意到了 Gogoro 官網，居然已經不再提供堪稱換電電動車經典車系 Gogoro 1 系列乃至於高階款 Gogoro S1 的「打造愛車」下訂頁面。
這動作被認為基本上已經算是宣判，這台採用航太工程造車思維的 Aeroframe 鋁合金單體車架、鋁合金多連桿作為主打，給人電動車原來可以這麼不同印象的經典車系，很可能已經確認將隨著換電電動機車車款更為大眾化的發展趨勢而走入歷史。
“洋叔叔：「擁有的車主都是OG了！將會為精品古董！」”
是說，在同篇留言之下，也有車友提到全台灣最後一台庫存 1 系列的 Gogoro 似乎先前就已經被人貼出。這也代表著實體門市可能也很難再看到這台造型圓潤，但卻有著滿滿創新用料的最高階 PBGN 換電電動機車。
不過根據電腦王阿達團隊向官方詢問的結果，其實目前為止 Gogoro 還是有在進行少量的接單。但透過網頁下架以及實體通路供貨調整的動作，基本上也看得出在 PBGN 後續車款百花齊放的狀態下，1 / S1 系列基本算是卸下了將更實用的換電電動機車推廣給更多消費者的歷史任務。
（11/2 更新）數日後，根據 Gogoro Fans Club 的車友回報，其實 Gogoro 1 系列後續詢問下基本上已經不再接單。必須說就先前我們收到的說是至少會接到年底前。雖然產線的部分是否真的完全終止生產仍待確認，不過現在所獲的資訊則是目前如果無特殊原因（可能是商業訂單之類的吧）基本上已經不會再接單了。
▲圖：後續的版本改乘透過車側進行智慧卡感應解鎖。
做為 Gogoro 在 2015 年於美國 CES 大展發表的能源網首發車款。這個經典的 1 系列車系在同年度於台灣信義區的 Gogoro 全球體驗中心正式向大眾展示並開賣。後續更是推出了搭載 G1-S 性能馬達的 S1 系列，並衍伸出 1 GT 等改款車型。
而隨著 Gogoro 最新的全球體驗中心即將要在菲律賓正式揭幕，以及同步瞄準印度市場的 CrossOver 車系跨世代的登場。從台灣出發並且已「跨」入全球市場的 Gogoro。顯然在包括台灣以及各國的 PBGN 車廠夥伴以及本家的車款裡，以介於各車系之間的「CrossOver」為中心，想找到更高性能又或者更能做為親民代步車使用的車款，其實也都已經充滿各種選項。
以往以「數字」搭配「系列（Series）」的產品編成。時至今日更衍伸出了包括 VIVA、MIX、Delight、CrossOver、SuperSport 等容易理解的車系陣容。假若 1 系列真的在不久後正式畢業，基本上也意味著 Gogoro 全面完成了換電車款的改朝換代。
是說，在 Gogoro 2 / 3 的經典設計逐步融入分支出其他車款之後。Gogoro 1 的逐步退場，難不成也意味著接下來還會有這種性能鋼砲車款的續作正在醞釀當中？
