從 Tesla 近日所公布的數據看來，去年特斯拉超級充電站的可靠度可以說是完全沒有因為開放給三方的策略而有所衝擊，甚至還變得更好 – 直接創下自 2019 年來的統計新高。繼續閱讀近乎完美？特斯拉公布超級充電站正常運行率突破新高達 99.97%，外媒不留情點出關鍵原因報導內文。
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近乎完美？特斯拉公布超級充電站正常運行率突破新高達 99.97%，外媒不留情點出關鍵原因
為了能讓電動車更貼近一般人的生活，Tesla 不僅必須推出讓人眼睛一亮的快車（嗯… 雖然最近變慢了… 看更多：說自己不做慢車的特斯拉推出「史上最慢 Model 3」，只剩不到 150 匹馬力…）；另一方面則是也需要建設讓車主盡可能不用去擔心所謂「里程焦慮」的超級快充站能源網路，才能更進一步促成朝向電動化的目標前進。
然而如果我們從 Gogoro 能源網最近的狀況觀察。其實並不難發現，蓋站雖然難，但要維持最好的服務穩定度卻是更難的事。不過從 Tesla 近日所公布的數據看來，去年特斯拉超級充電站的可靠度可以說是完全沒有因為開放給三方的策略而有所衝擊，甚至還變得更好 – 直接創下自 2019 年來的統計新高（看來一言不合就大砍超充團隊也算其來有自）。
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根據 Tesla 官方所公布的數據以及外媒的資料整理（有更早到 2018 年的數字），他們所謂的 Supercharger Average Uptime，也就是平均正常營運率在去年統計起來達到高達 99.97%。超越了先前在 2021 年所創下的 99.96%。
雖然特斯拉的標準有被外媒拉出來特別評論了一下（後段會聊）。但以同樣的標準來說，到了今年還能創下新的成績其實真的不錯！因為上次的新高 2021 年說真的應該疫情多少會有一些影響 – 比較少出門？所以數字可能會更好看些？印象中衝擊最大的 2020 年掉到了 99.74% 好像也是跟疫情有所連動？
2023 年既然特斯拉超充站很有可能需要對應開放三方使用而有一些營運方面的變化，卻還是可以讓這所謂的 Uptime 正常營運率達到新高，也的確是非常不容易的事。只是近來裁撤超充團隊可能造成的波動，甚至還有極端寒冷天氣導致 Tesla 無法充電的狀況發生，就不知道能不能讓 Tesla 的超充服務依然在 2024 年繳出同樣的高水準表現了。
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是說，外媒 INSIDEEVS 也取得官方針對這個數字的統計方式。其中提到「Supercharger 站點的正常運行時間反應的是全球至少有 50% 的日常容量在全年內正常運行的站點的平均百分比。」
就外媒的說法，這裡的意思是特斯拉是以單一「站點」而非每個「充電座」獨立統計所產生的數字。而就官方的統計標準，只要站點上有超過一半的充電座可以運行的話，就代表它是 100% 正常運作中。
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所以大家也不需要分享什麼「我家旁邊的站明明有幾個充電樁常常不能用，這數字怎麼可能會高成這樣？」那是因為，只要該站點有超過半數的超充座仍在運行中，統計時還是依然會以 100% 計算的唷。
不知道大家覺得這樣的統計方式算不算能反應出超充站的服務穩定性呢？還是覺得即便可能只有少數「充電座」有問題，也還是會很大程度的影響到超充站點的服務品質滿意度呢。可以跟我們分享一下自己的看法唷。
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