特斯拉前員工對於 Tesla 的特殊企業作風行為的爆料，想不到不僅止於隱私方面的問題。就連他們從命名到實際表現都很常造成爭議的 FSD／Autopilot 輔助駕駛系統的開發過程也被前員工爆料，原來這套系統還會針對 VIP（當然包括 Elon Musk 本人）有不同的處理方式。繼續閱讀 Tesla 自動駕駛系統被爆必須優先學習 Elon Musk 及「VIP 們」的駕駛資料報導內文。
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Tesla 自動駕駛系統被爆必須優先學習 Elon Musk 及「VIP 們」的駕駛資料
特斯拉前員工對於 Tesla 的特殊企業作風行為的爆料，想不到不僅止於隱私方面的問題（看更多：特斯拉被爆員工彼此分享客戶私密車載影片，前員工：我永遠不會買特斯拉）。就連他們從命名到實際表現都很常造成爭議的 FSD／Autopilot 輔助駕駛系統的開發過程也被前員工爆料，原來這套系統還會針對 VIP（當然包括 Elon Musk 本人）有不同的處理方式。
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根據外媒 Business Insider 的報導，超過十位曾在特斯拉內部為自動駕駛系統提供重要機器學習數據的數據標註人員（或稱標註師、標注員）最近向外媒爆料，他們在透過 Tesla 車輛回傳的道路駕駛影片所進行的資料標注工作中，竟有必須優先處理包括 Elon Musk 在內，包括多名網紅與 YouTube 等重點人士駕駛資料的 VIP 名單存在。
以 Elon Musk 的優先處理案例為例 – 雖然從影片的詳細資訊等可能不會明確標注，但他們從一些影片中的跡象可以感受到這可能是特定人士車上的資料。
前員工們爆料提到不僅必須要優先重點標注與小心處理其車輛所回傳的資料外，也需要確保像是出入德州與加州特斯拉工廠、某豪宅（後來被發現是屬於 Elon Musk）以及 SpaceX 與推特公司位置（你懂得）周遭的「重點路線」的標注資料，讓輔助駕駛系統運作無虞。
▲圖片來源：Business Insider
至於這中間的優先程度高到什麼樣的地步？
至少就報導中所指出的部分，就有員工因為沒能正確標出據信是 Elon Musk 所駕駛的車輛影片裡出現的高速公路出口標誌，而被趕出紐約的辦公室；也有其他人因為類似的狀況被通知解雇 – 就… 有點像是踩到雷…
報導中也有提到有人必須在新版系統推出前加班處理這些「VIP data」的重要資料。
而就這些站出來的前員工的說法，基本上這種優先權的設計是從系統一開始就存在。直指在這樣的前提下 Elon Musk 所擁有的體驗可能會特別的好，而會產生脫離一般使用者的經驗的問題。認為這樣是不誠實的作法。
其實個人會覺得比較有趣的，是報導中提到前員工們有發現這些所謂的 VIP 資料，包含一些時常驗證 Tesla FSD 系統的 YouTuber 常走的路段的影片 – 甚至還有針對在影片中曾出錯的區域，透過加入隱形牆的方式解決狀況。
報導中還引述馬斯克傳記中，特斯拉曾因 Elon Musk 使用 Autopilot 時在特定路段出錯，而尋求加州交通部內的 Elon Musk 粉絲透過重新粉刷道路標線來解決的故事。基本上也多少算是印證了所謂的優先權確實存在，而且還會有一些「很特斯拉」的有趣解決方式。
是說，儘管報導裡訪問的前員工們幾乎都深信這個自動駕駛系統優先順序的存在。不過也有人在訪談中認為這一切基本上都只是猜測 – 特別是有些路線也會跟 Tesla 員工所走的路線高度重疊吧？（至於那個豪宅的部分就…）
老實講，針對觀察 VIP 所常開的重點路段來進行重點處理的狀況也算是一體兩面。因為你可以說特斯拉是刻意想透過類似跑分作弊的方式來取得不真實的好評。但另外一方面也可以說特斯拉是在積極解決蒐集到的系統缺陷與問題。
甚至有觀點提到認為對於特斯拉而言，這些會頻繁驗證自動駕駛系統表現的人士，也可以視為第二線的試車手。畢竟最終這些改進的結果也是會反應到所有駕駛所使用的系統表現中讓所有人都用到。
只是當這些爆料被報導出來之後（甚至還有指名提到特定的 YouTube 頻道主），不知道這些被列在所謂 VIP 的清單裡的人會作何感想。畢竟隱私的問題先不提，這樣的狀況也會導致他們過去的影片也許會被拿出來討論，看看這套機制的改進速度有多誇張？也可能會導致始終認為自己使用 FSD / Autopilot 體驗與以往在網路上看到的體驗有很大差異的人的不滿，甚至覺得有特權的狀況存在？
▲圖片來源：Reuters
講起來，私人公司會特別迎合高層提供更好的使用體驗這點，個人覺得並不算是什麼太大的問題 – 特別是在狂人如 Elon Musk 的公司裡，的確是連很努力付出的人都可能翻車（看更多：Tesla 賞了願意共體時艱趕工而在車上過夜、工廠洗澡的員工一個裁員通知，引發大眾譁然）。
不過當把範圍擴及到可能影響特斯拉評價的意見領袖的範圍的時候。還是不免會覺得，這對於 Tesla 時常宣稱的「真正的自動駕駛」的使命來說，可能還是會造成相當大的傷害。
畢竟，這可能會導致許多專業人士的評測失準，因為這些測試將很可能只是針對特定路段才能達到這麼好的標準。類似的範例則是也讓人想起前陣子被爆料 Elon Musk 在 2016 炫耀的特斯拉自動駕駛影片示範，其實只是場演出的事件。似乎或多或少都是在這樣的準則下產生的爭議事件與狀況。而且對於企業本身而言，基本上都是偏向於負面的印象。
