當 GPS 信號被干擾、欺騙或完全中斷時，有沒有替代方案？一組來自俄亥俄州立大學的研究團隊給出了令人意外的答案：用 SpaceX Starlink 衛星持續廣播的無線電信標信號來定位，精度可達 2 公尺，所需硬體成本不到 200 美元（約新台幣 6,500 元）。這項技術並非紙上談兵。2026 年初，同一團隊已在地面車輛、無人機、平流層氣球和北極海域船舶上完成實測驗證，涵蓋陸地、空中、高空和海上四種場景。
學術團隊用不到 200 美元的硬體接收 Starlink 衛星信號取代 GPS
Starlink 衛星持續廣播的秘密信號
Starlink 是 SpaceX 部署的低軌道（LEO）衛星網路，截至 2026 年初已超過 10,000 顆衛星在軌運作，數量超過人類歷史上所有其他低軌道衛星的總和。超過一萬顆衛星的主要任務是提供全球寬頻上網服務，但每顆衛星都會在 Ku 波段（約 10.7 至 12.7 GHz）持續發射信標信號（beacon tones），信標類似衛星的「心跳」，是衛星自身軌道管理和碰撞迴避所需要的。
不過，信標信號是公開廣播的，不需要登入 Starlink 網路即可接收。任何人只要擁有適當的接收設備，就能「旁聽」衛星信標信號。早在 2021 年，一位名叫 sgcderek 的業餘無線電愛好者就在部落格上展示了如何用一個 Ku 波段低雜訊降頻器（LNB）搭配 RTL-SDR 軟體定義無線電接收器，成功接收到 Starlink 衛星的信標信號。
從「能收到信號」到「能定位」：學術突破
收到信號是一回事，用信號來定位則是完全不同層次的挑戰。這正是俄亥俄州立大學 ASPIN 實驗室（Autonomous Systems Perception, Intelligence, and Navigation Laboratory）的核心貢獻。該實驗室由 Zak Kassas 教授領導，2021 年在 ION GNSS+ 會議上首次展示了利用 Starlink 信號進行定位的實驗結果。團隊開發了一套「認知軟體定義接收器」（cognitive SDR），能在不預知 Starlink 信號結構的情況下，即時學習並追蹤衛星信號的都卜勒頻移。
Kassas 教授當時表示：「我們旁聽了信號，然後設計了精密的演算法來定位，結果證明精度非常高。雖然 Starlink 並非為導航設計，但我們證明了可以用它來導航。」
2021 年的首次實驗，從初始估計位置距離 180 公里遠開始，透過追蹤 6 顆 Starlink 衛星的信號，最終將接收器定位在 10 公尺以內。此後數年，團隊持續精進演算法，將精度提升到了驚人的 2 公尺。
解密 Starlink 完整信標：比先前文獻多出 18 dB 增益
2025 年，ASPIN 實驗室在《NAVIGATION》期刊發表了里程碑式的論文，首次完整揭露了 Starlink 的 OFDM（正交分頻多工）信標結構。先前文獻中已知的主同步序列（PSS）和次同步序列（SSS），僅佔 Starlink 完整 OFDM 信標的 0.66%。
利用完整 OFDM 信標進行信號處理，處理增益提高了近 18 dB，使得接收器能同時追蹤更多衛星，且在低增益天線（如廉價 LNB）上也能可靠地進行信號擷取與追蹤。實驗顯示，僅需同時追蹤平均 3 顆 Starlink 衛星，即可在 20 秒內達成 3D 定位誤差 2 公尺的精度。
四種移動平台實測驗證
2026 年初，GPS World 雜誌以封面故事報導了 ASPIN 實驗室的最新成果：在四種地理分散的移動平台上完成 Starlink LEO 導航測試。
- 地面車輛（賓州）：車輛搭載慣性測量單元（IMU）和氣壓高度計，在 GPS 信號中斷後持續使用 Starlink 信號導航
- 無人機（俄亥俄州）：首次展示無人機僅靠 Starlink 信號進行導航，將都卜勒量測與 IMU 緊密耦合
- 平流層氣球（新墨西哥州）：在極高海拔環境下驗證信號接收能力
- 北極海域船舶（格陵蘭附近）：在高緯度極地環境中測試海上導航
多星座聯合定位的實驗更為驚人：同時利用 4 顆 Starlink、2 顆 OneWeb、1 顆 Orbcomm 和 1 顆 Iridium 的信號，從初始估計位置 3,600 公里遠開始，最終達成 5.1 公尺的 2D 定位誤差。
所需硬體：不到 200 美元
這套被動定位系統的硬體需求出乎意料地低：
- RTL-SDR Blog v4：USB 軟體定義無線電接收器，約 35 美元（約新台幣 1,140 元）
- Ku 波段 LNB：衛星電視用的低雜訊降頻器，約 20 美元（約新台幣 650 元）
- Ku 波段拋物面天線：小型衛星天線，約 50 美元（約新台幣 1,625 元）
- 樹莓派 5：8GB RAM 版本，用於執行信號處理演算法
- 偏置 T 適配器：為 LNB 供電
- USB 行動電源：5000mAh 供電
核心演算法使用 Python 搭配 pyrtlsdr、skyfield、numpy 等開源套件，利用 Celestrak 的公開 TLE（軌道星曆表）資料區分不同衛星，再透過至少三顆衛星的都卜勒頻差解算地理座標。
近日網路上流傳一名 16 歲少年打造 Starlink 接收器新聞，經過我們多方查證後應該只是為了博取流量的網路謠言，影片中的設備應該不是 GPS 定位設施，比較像 WiFi 信號接收破解之類的設施，在螢幕上也可以看到顯示的內容比較像硬核駭客的無線網路破解設備，而不是 GPS 接收器。而且所有影片都是照抄一樣內容，沒有相關說明，沒有來源出處。
一名16岁少年自主研发出简易星链信号定位装置，靠这款产品赚到30万美元。
该设备可捕捉卫星广播信号，不受地理区域限制，在任何地方都能实现定位。
就算SpaceX想限制相关信号接收，少年也提前做好了完整的合规准备。
整套设备的研发思路并不复杂，全程借助Claude完成代码开发：… pic.twitter.com/5IMEWwYFCN
— 景珩 (@JH_5200) July 4, 2026
軍方高度關注：GPS 的備案
這項研究的資金來源透露了軍方的興趣：美國海軍研究辦公室（ONR）、空軍科學研究辦公室（AFOSR）以及美國運輸部（DOT）均有資助。背景原因是 GPS 的脆弱性日益暴露。Inside GNSS 的專欄指出，GPS 干擾和欺騙攻擊已在全球多地發生，從地中海到中東、黑海、南海、波羅的海到大西洋，「GPS 干擾和欺騙已成為電子戰的家常便飯」。
2026 年 2 月，羅徹斯特理工學院（Rochester Institute of Technology）也發表了論文，展示將 Starlink 信標與 GPS 和慣性測量單元融合的 9D 導航系統（3D 位置、3D 速度、3D 姿態），進一步驗證了 Starlink 作為 GPS 備案的可行性。
波蘭團隊的被動定位系統
這項技術並非美國獨佔。華沙理工大學的 Pedro Gómez-del-Hoyo 教授團隊也開發了基於 Starlink 信號的被動自定位系統，使用頻率基礎的自定位方案，並在 2025 年的 IEEE 會議上展示了模擬和真實信號的測試結果，確認了方案的可行性。
這項技術目前仍有明確限制：
- 需要參考站：最精確的定位方案需要一個已知位置的參考接收器來修正衛星星曆誤差，參考站與導航用戶之間的距離可達數百公里，但仍需建置基礎設施
- Starlink 未公開信號規格：SpaceX 從未公開其下行信號的詳細結構，研究者必須透過「逆向工程」和認知 SDR 來即時學習信號
- 星曆和時序誤差：衛星的公開軌道資料精度不足，且 Starlink 的時序同步誤差未公開
- 非合作風險：SpaceX 隨時可能改變信號結構或信標發射策略
從學術實驗到實用產品的距離
回到開頭的問題：能否用不到 200 美元的硬體取代 GPS？學術研究的答案是「原理上完全可行，精度甚至可以媲美 GPS」。2 公尺的定位精度已經與一般 GPS 接收器的 0.3 至 5 公尺精度相當。
然而，從實驗室原型到穩定可用的產品之間仍有不小的距離。信號處理演算法的複雜度、對參考站的需求、以及 Starlink 信號規格隨時可能變動的風險，都意味著這項技術在現階段的定位是 GPS 的補充備案，而非短期內的直接替代品。
對普通消費者而言，這或許還停留在「有趣的研究突破」階段。但對軍事、航海、航空和偏遠地區的專業應用而言，一個不依賴 GPS 的備用定位方案正在從論文走向現實。