雖說距離 100 萬公里的 Model S 金氏世界紀錄狂人還有短距離，不過一台接近 10 萬公里的 Model 3，相信還是可以給不少人一些對於這款更大眾化車款的耐用度方面的基本概念。最近有 YouTube 頻道特別針對自己先前租來進行評測的同一台 Tesla Model 3，一年後再進行一次全盤檢視，看看已經跑了接近 10 萬公里的它到底有沒有散掉（咦）。繼續閱讀看到這台近 10 萬公里的 Tesla Model 3 ，還覺得它不耐用嗎報導內文。
▲圖片來源：EatSleepDrive
看到這台近 10 萬公里的 Tesla Model 3 ，還覺得它不耐用？
是的，畢竟 Model 3 開始交車也就近兩年的事情，能開到快 10 萬公里（6 萬多英里）一般而言也只有在租賃車這樣的使用環境比較有機會達成。
最近，YouTube 頻道 EatSleepDrive 發現自己先前評測過的 Model 3 最近剛好破了 60,000 英里，也想到江湖上很常有人傳說這台特斯拉入門車款的耐用度與做工普通，所以直接再租來想要驗證看看它有沒有散掉 — 畢竟一般人使用租用車，理論上應該是會比自用車要更不被愛惜，所以感覺的確是有一定的參考價值。
EatSleepDrive 先是從車外觀以及內裝使用的狀況檢視。外在部分據說有更換的只有後尾燈（保固內）以及前搖臂支架（自費）；內裝除了本來就會有使用痕跡外，其餘表現都算可圈可點 — 方向盤外觀正常、螢幕沒有壞點，然後中央扶手區的「鏡面」面板蓋，其實不意外的應該在交車沒多久就各種刮傷到現在（笑）。
講起來，畢竟車體外觀很容易在還車的時候被檢視，不過相信租車的人應該是不會特別好好充電愛惜這台車，或者會比較常嘗試車輛的性能急加速急減速，享受電動車立即的扭力反應。結果他在影片中表示，其實這台單馬達後驅版本的 Model 3，開起來不僅性能沒有什麼差別（連避震也沒感覺有啥問題）。電池健康度的部分，雖然沒有一個基準，但就帳面上數字看來也沒有太明顯的續航下降問題。
因此，至少在 10 萬公里左右的耐用度對比，其實普遍大眾對於平價車款對於耐用度方面的質疑，在 Model 3 上倒沒有什麼重大瑕疵或問題發生。是說，除了感覺電動車似乎特別適合租用以外，他也導出一個結論，認為 Model 3 的二手車應該是可以考慮的選項。
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